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자동차시장 지각변동… 현대·기아車에 약될까 독될까“
22. 파이낸셜뉴스 (2010년 1월31일) “현대·기아차‘도요타 대규모 리콜’ 반사이익 볼까”
23. 한국경제(2010.3.28) “도요타 전철 밟지 말자…현대차 `품질경영 스탠더드` 만든다.“
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자동차 디자인의 변천을 생각해 보면, 기술화(기술 중시)에서 인간화(디자인 중시)의 변화가 있었다. 80년대 이전에는 기술의 부재로 자동차의 크기가 매우 커, 자동차의 소형화 및 전륜 구동화라고 하는 기술 지향적 디자인, 즉 자동차의 크기
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자동차가 파손되는 것은 시간문제이다. 재료의 변형에 의해 자동차가 사고가 나게 되는 것은 위에 든 사례뿐만 아니라 점차 확대되고 있는 추세이다. 재료비가 점차 비싸지고 소비자의 관심이 외관 디자인에 더 치중되더라도 엔지니어들은
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자동차가 파손되는 것은 시간문제이다. 재료의 변형에 의해 자동차가 사고가 나게 되는 것은 위에 든 사례뿐만 아니라 점차 확대되고 있는 추세이다. 재료비가 점차 비싸지고 소비자의 관심이 외관 디자인에 더 치중되더라도 엔지니어들은
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자동차업계 상생경영의 필요성
2. 현대자동차
◇ 현대자동차 소개
◇ 현대자동차 상생경영 성공사례
3. 도요타
◇ 도요타 소개
◇ 도요타 상생경영 실패사례
Ⅲ.결론 ……………………………………………………………
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엔지니어로서 정말 좋은 자질을 갖추게 되는 것이리라 생각했습니다.
한자를 배우는 目標(목표)가 한자를 외워서 읽는 것에만 있지 않고 자신의 眼目(안목)을 한 층 더 높여 다양한 思考(사고)가 가능하게 하는 것에도 있다는 것을 알고 무엇
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자동차 모듈공장 직서열 생산방식 세계 이목 집중」,『경향신문』2009.11.10http://weekly.khan.co.kr/khnm.html?mode=view&code=114&artid=200911041643221
4. 현대모비스 홈페이지, http://www.mobis.co.kr/
5. 기계·건설공학연구정보센터, “도요타 생산시스템”, http://www.m
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자기에 꽂힌 종이
클로즈업 : 책상에 놓인 종이(김인수씨 사진과 기아 소하리 공장 엔지니어 김인수씨라고 적힌 종이)
타자기를 치는 키보드와 손
타자기의 글이 찍히는 가운데 부분과 타자기에 꽂힌 종이
자동차가 달려있는 로봇
배치 :
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기아 자동차나 지금 향후 F1사업에서 위협이 될 수 있는 닛산 등 경쟁업체의 위협은 지금뿐만 아니라 앞으로도 계속될 것이다. 이렇게 후발기업이 지속적으로 발전해가며 도요타를 목전에 두고 칼날을 갈고 있는데, 도요타는 이에 굴하지 않
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엔지니어링이 협력할 시에도 이 문제로 마찰이 몇 번 있었다고 한다. 그렇기 때문에 유럽이나 미국에서 사소해보이지만 여러 규정들과 가이드라인이 존재하는 것이다. 따라서 도요타는 이러한 외부 협력업체, 특히 이번에 문제가 되었던 미
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