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기아차와 르노삼성차를 제외하면 판매가 예년에 비해 낮아졌는데, 이는 고유가로 인해 큰차보다 작은차를 선호하는 경향이 강해졌기 때문으로 보입니다.
판매량은 현대자동차가 68만3570대, 기아자동차 49만3003대, 한국지엠주식회사 14만705대,
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자동차 공업 합리화조치
승용차 부문의 현대와 대우
중소형 트럭의 기아독점 생산
1990~2000 국제경쟁체제와 구조조정
- 1996년 세계5위의 생산대국으로 부상
- 1997년 IMF 쇼크로 내수붕괴
2000년대 환경친화적인 자동차
- 전기자동차 및 하이
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자동차기업들의 인수합병사례분석, 자동차경제 1998년 6월 23일 p.28, 기아경제연구소
하지만 공장의 가동률이 높아지고 생산량이 늘어나는 대신 우리는 더 많은 것들, 즉 뒤늦게 시작한 자동차산업에서 여러 선진국들을 젖히고 세계 4∼5위의
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기아차 미국법인장은 보상금을 받으러 오는 고객의 차를 점검해주고 새로운 차를 소개하라고 독려했다.
기아차는 미국시장에서 판매활동을 하면서 발생한 문제에 대해서도 효과적으로 대처하였다. 자동차의 연비 문제가 발생하게 되자 이
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자동차산업의 도급구조와 노동시장의 계층성 / 조성재 / 한국노동연구회
삼성과 자동차 산업 / 허상수(1994) / 새날 /
미시경제학 / 이준구(2008) / 법문사
산업조직경제학 / 최정표(2003) / 형성출판사
대우증권.삼성증권
헤럴드 경제 /기아차, 드디
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기아차 입장에서는 가장 긍정적인 환경 조성이 된 것은 사실이다. 대표 시장인 미국의 경우 도요타의 문제로 GM 등이 노골적으로 이를 활용해 점유율을 높이고 있다. 하지만 급하게 생각하지 말고 하나하나 확인하면서 자사 자동차의 품질 및
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기아차 입장에서는 가장 긍정적인 환경 조성이 된 것은 사실이다. 대표 시장인 미국의 경우 도요타의 문제로 GM 등이 노골적으로 이를 활용해 점유율을 높이고 있다. 하지만 급하게 생각하지 말고 하나하나 확인하면서 자사 자동차의 품질 및
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자동차의 북미 진출 배경 및 현황
2) 현대자동차의 북미시장 진출 역사 및 현지 시장 평가
3) 북미 시장 진출 환경 분석
4) 마케팅 믹스 전략 분석(4ps)
5) 북미 시장 SWOT 분석
2. 유럽
1) 유럽시장의 배경 분석
2) 현대기아차의 인지도
3) 유럽
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현대기아차와 도요차의 글로벌 경영전략과 시사점
한국 자동차 산업은 현재 세계 5위 생산국가(450만대)이고, 현대기아차는 세계 5위 업체(750만대)이며 한국의 최대 무역 및 흑자산업(640억 달러)이다. 더불어, 지난 4월 현대자동차는 미국에
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자동차 부문별 진출 현황
Ⅴ. 현대자동차의 촉진, 광고전략
1. EF의 광고목표
2. 광고예산
3. EF의 Media 기본전략
4. 매체별 운영 전략
5. 크리에티브전략
Ⅵ. 현대자동차의 고객만족도
1. 강력한 리더십
2. 기아자동차와 아시아자동차 인
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