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본문내용
제한된 수의 자사의 제품만을 취급할 수 있는 유통경로를 말한다. 전속적 유통경로의 장점으로는 소매점에 대한 통제를 확보할 수 있어 소매점과의 긴밀한 협조체제가 형성되므로 거래비용의 감소와 제품 이미지 제고가 가능하다는 것이다. 그러나 소비자들은 정보기술이 발달하면서 사이버공간을 통해 물건을 사고파는 행위에 익숙해지게 되었기 때문에 자동차 역시 사이버 공간을 통해 모델이나 성능을 확인하고 거래할 수 있는 분비가 필요하다고 생각된다.
YF쏘나타의 근황
-쏘나타의 내수판매에서 4월 판매가 급감해 그 배경에 관심이 쏠리고 있다. YF쏘나타는 내수에서 1만1138대가 팔렸다. 올 들어 가장 낮은 수치다. 전월 대비 23.6%나 줄었다. 1월에 1만3928대, 2월에 1만2217대, 3월에 1만4575대 팔린 것에 비하면 유난히 저조하다. 2월이 구정 연휴를 포함해 조업일수가 적었던 것을 감안하면 4월 실적은 심각한 수준이다.
YF쏘나타의 부진은 기아차 'K5' 때문으로 분석된다. K5는 이미 출시된 준대형 세단 'K7'의 성능과 품질력을 이어받은 로체 후속이다. K7이 준 대형차 시장에서 돌풍을 일으키는 것과 마찬가지로 K5 역시 중형차 시장의 판도 변화를 예고하고 있다. 지난 3일까지 사전계약이 9000여대에 이르는 등 인기 상승세가 가파르다.
업계에서는 YF쏘나타를 구매하려던 고객들이 K5로 마음을 바꾸면서 YF쏘나타 판매가 급감한 것으로 보고 있다. K5를 선택하는 이유 중 하나는 최첨단 기술과 편의사양들이 대거 적용됐기 때문으로 풀이된다.
우선 LED 포지셔닝 램프가 동급 최초로 적용됐는데, 이 장치는 주변 차량보다 인지도를 높여 사고 예방 효과가 있다. 가속 페달을 밟지 않아도 일정 속도를 유지할 수 있는 크루즈 컨트롤 기능도 탑재됐다. 또 급제동시 자동으로 비상등이 켜지는 급제동 경보시스템(ESS)과 VDC(차체자세제어장치) 기능을 업그레이드 한 VSM(차세대 VDC) 시스템은 YF쏘나타를 구매하려던 고객 마음을 흔들어 놓기에 충분해 보인다.
앞으로 YF쏘나타가 내수에서 K5 상승세를 뿌리치고 1위 수성을 할 수 있을지 예측이 불가능하다. 여전히 중형차 시장 1위를 고수하고 있지만, 기아차가 부산모터쇼에서 처음으로 공개한 K5 판매가 본격화되면 1위 사수가 쉽지 않을 것 같다.
◆ Five Force Model 최종분석
·기존경쟁자-기존경쟁자와의 경쟁강도는 높지만 독과점 체제이고 각 회사마다 중점적으로 다루는 분야가 달라( 대형 , 중형 , 소형 ) 현대의 소나타에게 유리한 환경이었음.
·잠재경쟁자-진입장벽이 높아 잠재경쟁자의 진입이 쉽지 않음.
·공급자-자동차 완성차 업체의 교섭력이 강하여 공급자의 힘이 약함.
·수요자-현대 자동차가 독점적인 상황이긴 하였으나 소비자의 주체의식 및 발언권의 강화로 수요자의 교섭력은 중간정도로 파악됨.
·대체재-대중교통수단의 발달로 대체재 또는 대체서비스의 위협 정도는 현재도 강한 수준.
·전략-위와 같은 산업 환경에서 라이프스타일에 따른 적절한 포지셔닝으로 고객에게 어필하였음.
※결론 요약
소나타가 시장에서의 독점적 지위와 적절한 전략으로 중형차 시장 내 1위를 이루었지만 최근 K5 등의 강력한 경쟁자들의 출현과 수요자들의 인식 변화로 입지가 흔들리고 있음. 이를 극복하기 위해 새로운 환경에 맞는 효율적인 전략의 개발이 요구됨.
※ 자료 출처
1. 참고 자료
자동차산업의 도급구조와 노동시장의 계층성 / 조성재 / 한국노동연구회
삼성과 자동차 산업 / 허상수(1994) / 새날 /
미시경제학 / 이준구(2008) / 법문사
산업조직경제학 / 최정표(2003) / 형성출판사
대우증권.삼성증권
헤럴드 경제 /기아차, 드디어 국내 승용차 판매 현대차 추월 '초읽기'
2. 참고 사이트
현대자동차 http://pr.hyundai.com
자동차공업협동조합 http://www.kama.or.kr
한국자동차산업연구소 - http://kari.hmc.co.kr/
현대경제연구원 http://www.hri.co.kr
삼성경제연구소 http://www,seri.org
네이버 http://www.naver.com
하나포스 http://myhome.hanafos.com/~madeweb/segment.html
파이낸셜 뉴스
http://www.fnnews.com/view?ra=Sent0601m_View&corp=fnnews&arcid=00000921873983&cDateYear=2010&cDateMonth=01&cDateDay=15
리포터박 http://reporterpark.tistory.com/
MT 뉴스
http://www.mt.co.kr/view/mtview.php?type=1&no=2010051221255969101&outlink=1
한경닷컴
http://market.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2009031561611&sid=0104&nid=900
오마이 뉴스 http://blog.ohmynews.com/peoplepower/318318
네이버 뉴스
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=013&aid=0002001814
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=001&aid=0002873005
네이버 블로그
http://blog.naver.com/myassetlove?Redirect=Log&logNo=40103534390
네이버 카페
http://cafe.naver.com/k5club.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=67846
http://cafe.naver.com/bizplans.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=844
http://cafe.naver.com/worldrank.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=8306
다음 블로그 http://blog.daum.net/topgear-korea/205
YF쏘나타의 근황
-쏘나타의 내수판매에서 4월 판매가 급감해 그 배경에 관심이 쏠리고 있다. YF쏘나타는 내수에서 1만1138대가 팔렸다. 올 들어 가장 낮은 수치다. 전월 대비 23.6%나 줄었다. 1월에 1만3928대, 2월에 1만2217대, 3월에 1만4575대 팔린 것에 비하면 유난히 저조하다. 2월이 구정 연휴를 포함해 조업일수가 적었던 것을 감안하면 4월 실적은 심각한 수준이다.
YF쏘나타의 부진은 기아차 'K5' 때문으로 분석된다. K5는 이미 출시된 준대형 세단 'K7'의 성능과 품질력을 이어받은 로체 후속이다. K7이 준 대형차 시장에서 돌풍을 일으키는 것과 마찬가지로 K5 역시 중형차 시장의 판도 변화를 예고하고 있다. 지난 3일까지 사전계약이 9000여대에 이르는 등 인기 상승세가 가파르다.
업계에서는 YF쏘나타를 구매하려던 고객들이 K5로 마음을 바꾸면서 YF쏘나타 판매가 급감한 것으로 보고 있다. K5를 선택하는 이유 중 하나는 최첨단 기술과 편의사양들이 대거 적용됐기 때문으로 풀이된다.
우선 LED 포지셔닝 램프가 동급 최초로 적용됐는데, 이 장치는 주변 차량보다 인지도를 높여 사고 예방 효과가 있다. 가속 페달을 밟지 않아도 일정 속도를 유지할 수 있는 크루즈 컨트롤 기능도 탑재됐다. 또 급제동시 자동으로 비상등이 켜지는 급제동 경보시스템(ESS)과 VDC(차체자세제어장치) 기능을 업그레이드 한 VSM(차세대 VDC) 시스템은 YF쏘나타를 구매하려던 고객 마음을 흔들어 놓기에 충분해 보인다.
앞으로 YF쏘나타가 내수에서 K5 상승세를 뿌리치고 1위 수성을 할 수 있을지 예측이 불가능하다. 여전히 중형차 시장 1위를 고수하고 있지만, 기아차가 부산모터쇼에서 처음으로 공개한 K5 판매가 본격화되면 1위 사수가 쉽지 않을 것 같다.
◆ Five Force Model 최종분석
·기존경쟁자-기존경쟁자와의 경쟁강도는 높지만 독과점 체제이고 각 회사마다 중점적으로 다루는 분야가 달라( 대형 , 중형 , 소형 ) 현대의 소나타에게 유리한 환경이었음.
·잠재경쟁자-진입장벽이 높아 잠재경쟁자의 진입이 쉽지 않음.
·공급자-자동차 완성차 업체의 교섭력이 강하여 공급자의 힘이 약함.
·수요자-현대 자동차가 독점적인 상황이긴 하였으나 소비자의 주체의식 및 발언권의 강화로 수요자의 교섭력은 중간정도로 파악됨.
·대체재-대중교통수단의 발달로 대체재 또는 대체서비스의 위협 정도는 현재도 강한 수준.
·전략-위와 같은 산업 환경에서 라이프스타일에 따른 적절한 포지셔닝으로 고객에게 어필하였음.
※결론 요약
소나타가 시장에서의 독점적 지위와 적절한 전략으로 중형차 시장 내 1위를 이루었지만 최근 K5 등의 강력한 경쟁자들의 출현과 수요자들의 인식 변화로 입지가 흔들리고 있음. 이를 극복하기 위해 새로운 환경에 맞는 효율적인 전략의 개발이 요구됨.
※ 자료 출처
1. 참고 자료
자동차산업의 도급구조와 노동시장의 계층성 / 조성재 / 한국노동연구회
삼성과 자동차 산업 / 허상수(1994) / 새날 /
미시경제학 / 이준구(2008) / 법문사
산업조직경제학 / 최정표(2003) / 형성출판사
대우증권.삼성증권
헤럴드 경제 /기아차, 드디어 국내 승용차 판매 현대차 추월 '초읽기'
2. 참고 사이트
현대자동차 http://pr.hyundai.com
자동차공업협동조합 http://www.kama.or.kr
한국자동차산업연구소 - http://kari.hmc.co.kr/
현대경제연구원 http://www.hri.co.kr
삼성경제연구소 http://www,seri.org
네이버 http://www.naver.com
하나포스 http://myhome.hanafos.com/~madeweb/segment.html
파이낸셜 뉴스
http://www.fnnews.com/view?ra=Sent0601m_View&corp=fnnews&arcid=00000921873983&cDateYear=2010&cDateMonth=01&cDateDay=15
리포터박 http://reporterpark.tistory.com/
MT 뉴스
http://www.mt.co.kr/view/mtview.php?type=1&no=2010051221255969101&outlink=1
한경닷컴
http://market.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2009031561611&sid=0104&nid=900
오마이 뉴스 http://blog.ohmynews.com/peoplepower/318318
네이버 뉴스
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=013&aid=0002001814
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=001&aid=0002873005
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