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공기중에있는수중기의양이나수증기의압력이포화상태에대한비를말한다.
-노점온도: 어떤습공기에그노점온도이하의온도인물체가접촉하면그물체의
표면에이슬이생기는온도
1) 보일(Boyle)의법칙기체의온도를일정하게유지하면서압력및체
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기체 방정식’을 설명하고 이를 이용한 연습 문제 한 개를 만드시오.
1.1 이상 기체 방정식이란
1.2 이상 기체 방정식을 이용한 연습문제
2. 온도와 압력이 25 ℃, 1atm인 대기 중에 존재하는 CO2의 농도가 366 ppm일 때, 부피가 1 m3인 공기 덩어리에
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기체......................................................................................................8P
3. 공기의 오염과 그 대책.........................................................8P
-대기 오염 물질의 발생원인....................................................................
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기체 방정식’을 설명하고 이를 이용한 연습 문제 한 개를 만드시오. (8점)
2. 온도와 압력이 인 대기 중에 존재하는 의 농도가 일 때, 부피가 인 공기 덩어리에 존재하는 의 질량을 구하는 과정에 대해 자세히 기술하시오. (9점)
3. 노출 평가
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가득 넣은 페트병을 옆으로 눕힌 후 눌려서 공기
부피가 어떻게 달라지는지 관찰한다.
페트병에 힘을 가하면 공기의 부피가 줄어든다.
(4) 규칙성 발견 및 개념 정리
기체에 힘을 가하면 부피가 줄어든다.
(5) 적용 및 응용
<☆ 이런 실험도
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공기 불꽃에서 연소되면 전하를 띤 중간체가 생겨 불꽃을 통하여 전류가 흐르게 된다. 그림과 같은 장치를 이용하여 이온을 모으고 생성된 이온전류를 측정한다. 불꽃 중에서 탄화수소물이 이온화하는 현상은 확실하게 알려져 있지 않지만
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기체 소화약제, 분말소화약제
이산화탄소소화약제: 비전도성으로 전기화재에 적합, 공기보다 1.5배 무겁다
장점으로는 피연소물질에 피해를 주지 않으며, 질식·냉각소화작용이 우수
단점으로는 인체의 질식우려와 소화약제 방출시 동상 우
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하는 과정을 수행하였습니다.
그 결과, 기체 강도를 20% 향상시키면서도 기존 대비 15%의 경량화를 달성할 수 있었습니다. 이를 통해, 항공기 구조 설계에서는 이론적 해석뿐만 아니라, 실험 및 검증 과정이 필수적이라는 점을 배웠습니다.
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여 시뮬레이션 결과를 검증하는 과정을 수행하였습니다.
그 결과, 기체 강도를 20% 향상시키면서도 기존 대비 15%의 경량화를 달성할 수 있었습니다. 이를 통해, 항공기 구조 설계에서는 이론적 해석뿐만 아니라, 실험 및 검증 과정이 필수적이
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