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현대자동차는 2000년 GT-10프로젝트를 달성하고 다가오는 21세기 세계최고수준의 기술경
쟁력 확보를 위하여 선행업무를 활성화함을 물론, 자동설계 프로그램 개발을 통한 금형설계
기간의 단축, 성형예측기술 및 3차원 솔리드 금형설계, 레이
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동차메이커들은 일본 자동차메이커와 비교해 가격 경쟁력이 악화되었던 것이다. 또한 그로인해 영업이익률도 떨어지게 되었다.
해결방안 및 대응책
최근에는 위의 표에서 볼 수 있듯이 환율 하락에 현대자동차가 적응하게 되면서 이익률이
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-파워사의 ‘신차 초기품질 조사’에서 쏘나타가 중형차 부문에서 1위, 브랜드별 순위에서 도요타, 벤츠, BMW 등을 제치고 7위, 업체별 순위에서는 도요타에 이어 혼다와 공동2위를 차지하는 등 현대자동차의 품질과 기술력은 세계인들이 인정
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동차를 만드는 메이커로 평가 받아야 했기 때문이다. 현대자동차는 도요타가 고민 끝에 실행에 옮긴 과정을 겪어야 한다. 그것은 마음먹은 대로 쉽게 되지 않는다. 렉서스 브랜드 성공 뒤에는 도요타 최고경영자와 연구진, 마케팅과 영업 담
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ad-test)와 소비자 조사를 하였다. 그 외에도 인도인의 운행습관, 도로상황, 승차형태 등을 고려하여 제품 설계에 반영하였다. 기존의 외국자동차 회사가 본국에서 이미 브랜드화된 자동차 모델을 인도에 그대로 선보인 반면, 현대자동차는 본
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었지만 비교적 흔들림 없이 추진해왔다. 제품 특성에서의 포지셔닝은 물론 커뮤니케이션 전략의 토대가 되는 콘셉트에서도 일관되게 종래 모델의 것을 답습하면서 브랜드 이미지의 단절을 막았다.
③ 광고 전략
현대자동차는 미국이나 유럽
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가속화 될 것으로 기대되는 틈새시장인 고급차종 시장에 주목하고 있다.
다) 문화접근방식
중국 문화와 한국문화는 역사적으로 접근성이 있다. 하지만 양국간에도 문화차이가 크게 자리 잡고 있다. 북경현대자동차는 중국문화와 한국문화의
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서 유리한 해외에 공장을 건설하는 것이 이익인데도 불구하고 노조의 요구 때문에 쉽게 해외 공장 생산을 늘리지 못하는 실정이기 때문이다.
Ⅴ. 해결방안과 개선점
1. 경쟁사보다 앞선 시스템 도입이 필요
현대자동차는 경쟁사들보다 한발
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현대자동차는 이미 인도의 저급휘발유품질에 적합한 싼타페용 엔진을 개발했고, 또한 소나타의 이미지를 그대로 적용해서 suv시장에 진출하더라도 고급차 시장 쪽으로만 진출할 것임을 시사했다.
두 번째로 효율적인 현지경영체제를 구축하
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자동차 시장
상황과, 현대가 일본시장에서 사용한 마케팅방법들, 그리고 마케팅전략의 문제점, 대응방안을 분
석 해 보고자 현대자동차의 일본시장 마케팅 실패 사례를 조사하게 되었다.
2. 현대자동차 소개
현대자동차 주식회사(現代
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