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설계에서 한 걸음 더 나아가 환경 및 에너지라는 새로운 디자인 요소를 만족하는 건축환경을 창조하는 것이 되었다. 건물의 생체기후도를 통하여 쾌적한 환경을 촉진시키는 기술과 시스템을 살펴보았다. 서울지역의 기후조건을 고려하여 초
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설계의 에너지절약
Ⅳ. 건축설계와 계획
Ⅴ. 건축설계와 기후
Ⅵ. 건축설계의 진행방법
1. 목표설정단계(goal setting phase)
2. 조사 및 분석단계(investigating and analysing phase)
1) 대지현황조사분석(existing site analysis)
2) 대지의 자연환경 조사
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설계, 건설정보사
이종득 저(1996), 철근부식 진단, 일광 출판사
조효남(2002), 교량공학, 구미서관
한국도로공사·도로연구소, 신설교량 세굴설계 및 기존교량 유지보수 지침 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 다리(교량)의 구성
1. 상부구조
2. 하부구조
Ⅲ.
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설계지침, 설계요령, 설계편람, 기술지도서 등이 계약적인 우선순위에 따라 위계를 갖고 각각 자체적인 기준의 특성에 따라 기술되도록 한다. 설계지침을 포함한 하위기술기준은 설계기준에 제시된 기준보다 강화되고 다양한 조건이나 기후,
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기후변화 대응 방안이라는 목적에 충실하도록 현실적으로 이행 가능한 한도 내에서 제도를 설계하여야 한다.
무엇보다도 탄소배출권 거래제도를 도입함에 있어서 탄소배출권 거래제도가 온실가스의 배출량을 줄여 지구온난화를 저지하겠다
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설계지침(Design Guideline) 상에 범용적으로 사용이 가능하다.
넷째, CART분석모형을 통해 도출된 교통사고발생도표는 도로기하구조 조건에 따라 표준적인 장래 도로교통사고율을 제시해주기 때문에, 도로설계 시에 안전한 기하구조 설계요소
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설계지침.
4. 한국도로공사(2001), 고속도로 부대시설 이용실태 조사.
7. 최웅배((1993), 고속도로 휴게소 발전방향 연구, 호남대학교 경영행정대학원: 행정학과 정책전공.
8. 정석수(1999), 한국 공기업 민영화 발전방안 연구; 고속도로 휴게소 민영
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설계지침.
4. 한국도로공사(2001), 고속도로 부대시설 이용실태 조사.
7. 최웅배((1993), 고속도로 휴게소 발전방향 연구, 호남대학교 경영행정대학원: 행정학과 정책전공.
8. 정석수(1999), 한국 공기업 민영화 발전방안 연구; 고속도로 휴게소 민영
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기후 변화도 필연적일지 모른다. 적정한 인구 조절은 인류가 지상에서 오염 없이, 그리고 적당한 기후 환경에서 삶을 영위 하는데 필수적이다. 인류의 보금자리를 아름답고 쾌적하게 유지하기 위하여 우리의 지혜를 모으고 행동에 옮길 때이
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기후변화가 건설업에 미치는 영향을 최소화하기 위해서는 가장 절실히 요구되는 것은 이산화탄소 등 온실 가스의 발생을 최소화할 수 있는 에너지 절약형 건축 자재를 많이 사용하도록 하고, 설계에 있어서도 에너지 절약 설계 기준을 확대
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기후변화에 대한 기술적 대응과 사회적 약자를 고려한 인프라 설계라는 두 가지 목표를 함께 달성할 수 있는 실천적 연구자로 성장하는 것이 저의 최종적인 목표입니다.
연세대학교 대학원 건설환경공학과에서 저는 성실함과 열정을 바탕으
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E&C가 이러한 흐름을 선도할 수 있다고 믿으며, 지속 가능한 기술 개발과 친환경적인 설계가 앞으로의 성장 동력이 될 것이라고 생각합니다. 저 또한 이 방향성을 바탕으로 기후 변화에 대응하는 프로젝트를 성공적으로 이끌고 싶습니다.
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기후 변화'입니다. 기후 변화는 지구 온난화, 극심한 날씨 변화, 해수면 상승 등 다양한 문제를 야기하고 있습니다. 이러한 문제를 해결하기 위해서는 정부, 기업, 개인 모두가 함께 노력해야 합니다.
저는 건축 설계 분야에서 전문가로서 친환
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설계사무소, 공공기관 도시·조경부서, 또는 대학원 진학(조경계획, 도시생태계 복원 전공)을 통해 학문을 이어가고 싶습니다. 좀 더 장기적 플랜으로는 공공 공간의 조경적 가치를 높이고, 지속 가능한 도시 생태계를 설계하며, 기후 위기 시
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설계에도 관심이 많습니다.
5. 해외 플랜트 진출 시 토목 분야의 주요 이슈는 무엇일까요?
기후 조건, 내진 설계 기준, 현지 시공 여건 등이 다르므로, 설계 표준을 단일화하면서도 유연하게 현지화할 수 있는 설계 운영 전략이 필요합니다.
6.
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