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통일한국 은 해양과 대륙 진출의 요충지에 있는 한반도의 지정학적 특성을 살려 태평양과 유라시아를 연결하는 물류와 교통의 중심지역으로 부상할 것이다. 통일은 내수시장의 확대와 대륙으로의 진출 등을 통해 기업에는 새로운 성장활로
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남북경협과 함께 평화체제를 구축하기 위한 정치군사적 협력을 병행 추진할 필요가 있다.
동서독 경협처럼 민간이 인도적 지원을 담당하고 정부는 상호주의에 입각한 대북투자를 담당하는 방식으로 이원화하여 북한의 변화를 유도하는 것이
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후 인천항(인천항만, 인천항구)의 발전방안
1. 인천항의 특징 및 위상
1) 서해안 지역의 전략적 요충지
2) 전국 최대의 화물처리 항만
3) 대중국 교역의 거점
4) 인천지역 경제활성화의 핵심적 역할
2. 해양수산분야 여건변화와 전망
1) 해운
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물류중심지역전략에 대응한 국토개발방향에 관한 연구, 고려대학교, 2003
권민혁 / 동북아 물류 중심국가 실현방안 연구, 성균관대학교, 2006
남북물류FORUM 외 1명 / 동북 아시아 교통·물류 혁신 인프라 구축의 중요성과 과제, 남북물류포럼, 2009
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남북화해 협력의 경제적 효과 / 국회 통일외교통상위원회
통일정책보고서. 2000. 11. 2.
경의선경원선 -그 전략성과 과제- / 215회 정기국회 정책보고서
경의선 철도연결의 파급효과와 향후 전망 : 한반도정세 변화요인과
정책과제, 그 대책 / 안
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남북한 경영의 이질성 극복을 제시하였다
2. 연구의 한계점 및 향후 연구방향
본 연구에서는 최근 한반도의 평화와 협력의 분위기가 커가고 있는 상황 하에서 우리 기업들이 북한에 대한 투자관심을 충족시키기 위해 남북경협사업 추진상의
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남북한의 이질성은 그만큼 더 줄어들며, 상호 긴장을 완화하고 민족 동질성을 회복할 수 있게 된다. 남북 간 경제교류협력을 통해 북한의 변화, 즉, 개방과 개혁을 유도하고 이를 발판으로 한반도에 평화를 정착시켜 평화통일에 접근할 수 있
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우리 기업의 대북 협상이 상대적으로 불리할 가능성이 많으며, 과다경쟁, 중복투자 등도 우려된다. 이를 방지하기 위해서는 북한의 민경련 북한 대남경제협력 창구인 민족경제협력련합회을 지칭함
, 아태 평화위원회 등과 대화할 수 있는 대
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개발여건이 열악하여 대부분 수입에 의존하는 실정이다.
이에 본 연구에서는 통일을 대비한 남북한 에너지 자원의 효율적인 교역방안을 제시하였는데 정리하면 다음과 같다.
먼저 남북간 에너지 자원 교역의 기본방향으로는 첫째, 남북간
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우리나라 기후특징,”기상과 수문, no.1, 2007
이유진, “남북한 기후변화 대응 협력방안 모색”, 경기논총, 제9권 제4호 통권33호, 경기개발연구원, 2007
이유진 외, “남북에너지 협력방안 연구 : 재생가능에너지를 중심으로”, 국회사무처 정책
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평화통일의 초석이 되길 바래 본다. 또한 문화적 접근, 사람의 통합 등 다양한 관점에서 통일을 접근함으로써 남북이 진정으로 하나 되는 방안을 모색해 나간다면, 통일은 머지 않은 시기에 분명히 이루어질 수 있다고 생각해 본다. 서론
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싶습니다. 또한, 국제적인 네트워크를 구축하여 남북 교류 협력을 위한 국제적인 협력 체계를 구축하고 싶습니다. 장기적으로는 남북교류협력지원협회의 핵심 인재로 성장하여 평화통일 시대를 열어가는 데 기여하고 싶습니다.
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통일에 있으며, 통일을 현실로 이끄는 것이 바로 남북교류협력이라고 생각한다. 남북교류협력을 통한 문화적 접근, 사람의 통합 등 다양한 관점에서 통일에 접근함으로써 남북이 진정으로 하나 되는 방안을 모색해 나간다면, 통일은 머지 않
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할 거라 생각합니다.
50. 통일 후에 군은 어떤 역할을 해야 한다고 생각하는가?
통일 후에 소수정예의 군대를 육성하여 고도과학 기술을 연구하고 북한군과 남한군의 장점을 결합한 최고의 통일 한국군을 양성하여 국가와 국민의 튼튼한 울타
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북한을 주적으로 인지하고 있다. 군은 우리나라에게 가장 보수적인 조직이라는 것을 잊어서는 안 된다.
- 한미동맹의 중요성 인식 + 주한미군 주둔의 중요성에 대한 인식
- 국방부 사람들은 매우 보수적임.
- 평화는 국방력이 강해야 오는 것.
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