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경제, 사회, 역사 등에 충분한 이해를 갖춘 공무원과 민간인들이 요구되고 있다.
한국, 일본, 중국, 러시아, 몽골, 그리고 북한을 아우르는 동북아지역은 남북문제와 동서문제가 아직도 해결되지 않은 채 상호간 격차와 갈등의 소지가 뿌리깊
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북한 핵사태의 일반적 조건은 오랜 미·북 대립 및 남북한 체제경쟁에서의 패배로 인한 안보불안과 체제유지가 어려운 경제상황이라는 점이며, 따라서 체제안전과 경제협력을 보장하고 핵포기를 받는 협상 방식을 고려해 볼 수 있겠다. 다자
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북한의 대규모 노동력은 엄청난 산업 규모를 창출할 수 있다. 중국보다 싼 노동력으로 60년대 이후 사양 산업으로 접어들었던 경공업의 산업들의 재활성화로 통일 문제와 남북 간의 경제 규모 차이를 어느 정도 줄일 수도 있고 남측의 포화상
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남북 간의 경제·환경 등의 격차는 심화되고 있으며, 이것은 환경에 대한 심각한 위험요소이다.
환경은 오염되기 전에 보전되어야 하고, 오염이 진행된 후에는 대부분 돌이킬 수 없게 된다. 이에 환경영향평가제도의 운영은 환경에 대한 사전
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경제논리에 입각한 방법이 자주적 : 통일비용의 자주화, 한국의 경제 자율성 재고
경제협력간의 시행착오를 통한 남북통일 이후 통합과정에서 필요한 노-하우 축적 가능
⇒ 교섭과 교류를 통한 남과 북의 체제의 특성과 한계를 이해하고 민
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남북한과 러시아의 3국 경제협력을 통해 3국의 경제적 실리를 확대시키면서 남북한의 교류협력적 측면에서 지원하여 한반도에 대한 러시아의 영향력을 점진적으로 확대하려고 하고 있다. 그 구체적인 사례가 한반도 종단철도(TKR)와 시베리아
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북한정치사회의 이해』. 서울: 법문사.
김학준, 1998. "새롭게 출범한 남북한 정부의 통일노선과 한반도의 장래: 남북당국자회담을 중심으로." 『통일경제』. 제41호. 현대경제연구원.
리진규, 1988. 『주체의 정치론』. 동경: 구월서방.
박영호, 1
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경제 파트너로서 또한 향후 남북통일에서도 중요한 역할을 할 수 있는 국가로서 중국과의 관계를 긴밀하게 하고 한중협력을 확대하는 것은 필요하나, 이러한 한중협력의 확대가 한미동맹을 조금이라도 약화 시키는 계기가 돼서는 안 될 것이
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북한연구학회보, 1998
◈ 이재호, 남북교역 및 교류협력 동향, 한국개발연구원, 2011
◈ 안택식, 민족내부거래성 확보를 위한 남북교류협력법의 개선방안, 한양법학회, 2008
◈ 임순희, 남북 이산가족 문제 평가와 과제, 현대경제연구원, 2009
◈ 조
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남북화해 분위기 조성
2. 정상회담에서의 군사문제 타결 가능성
3. 북한의 경제난에 따른 군축정책의 선택
Ⅴ. 한미군비축소(한미군축)과 UN군축부(국제연합군비축소부)의 조치
Ⅵ. 한미군비축소(한미군축)과 정부자세
Ⅶ. 한미군비축
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