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해운은 2만600㎞～2만 3,500㎞인 반면 철도는 TCR 이용시 1만 2,091㎞, TSR 이용시 남양과 연결 하면 1만 1,068㎞ 또는 두만강에서 연결하면 1만 3,054㎞로 나타나 철도수송에 의한 수송이 짧은 것으로 나타났다. 이와 같은 수송단축과 물류비 절감은 보
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해운은 2만600㎞～2만 3,500㎞인 반면 철도는 TCR 이용시 1만 2,091㎞, TSR 이용시 남양과 연결 하면 1만 1,068㎞ 또는 두만강에서 연결하면 1만 3,054㎞로 나타나 철도수송에 의한 수송이 짧은 것으로 나타났다. 이와 같은 수송단축과 물류비 절감은 보
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남양과 중국 투먼을 통하여 TMGR과 연결이 가능하다.
이와 같은 연계망 가운데에서 TSR과의 연계망은 새로이 발전하는 러시아 및 중앙아시아와 연계를 가능하게 한다는 측면에서 발전 잠재력이 큰 것으로 전망되며 경의선과 동해선의 연결 열
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(주)남양해운항공에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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남양해운(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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해운
21. 금호타이어 품질
22. 남양유업 영업관리
23. 농심 품질
24. 두산중공업 사업관리
25. 롯데푸드 생산관리
26. 르노삼성 영업
27. 매일유업 영업관리
28. 미쯔비시 품질관리
29. 삼양식품 영업
30. 삼영전자 관리
31. 셋방 국내영업
32.
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