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남양유업 ⇒ http://company.namyangi.com/
모토로라 ⇒ http://www.mymotorola.co.kr/
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삼성전자 http://www.samsung.com/sec/
오뚜기 ⇒ http://www.ottogi.co.kr/
파이낸셜 뉴스 ⇒ http://www.fnnews.com/
하이마트 ⇒ http://www.himart.co.kr/
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화물을 수송할 때, 해운은 2만600㎞～2만 3,500㎞인 반면 철도는 TCR 이용시 1만 2,091㎞, TSR 이용시 남양과 연결 하면 1만 1,068㎞ 또는 두만강에서 연결하면 1만 3,054㎞로 나타나 철도수송에 의한 수송이 짧은 것으로 나타났다. 이와 같은 수송단축과
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화물을 수송할 때, 해운은 2만600㎞～2만 3,500㎞인 반면 철도는 TCR 이용시 1만 2,091㎞, TSR 이용시 남양과 연결 하면 1만 1,068㎞ 또는 두만강에서 연결하면 1만 3,054㎞로 나타나 철도수송에 의한 수송이 짧은 것으로 나타났다. 이와 같은 수송단축과
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남양과 중국 투먼을 통하여 TMGR과 연결이 가능하다.
이와 같은 연계망 가운데에서 TSR과의 연계망은 새로이 발전하는 러시아 및 중앙아시아와 연계를 가능하게 한다는 측면에서 발전 잠재력이 큰 것으로 전망되며 경의선과 동해선의 연결 열
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화물을 왕복 수송하는데 있어서 관계선(세관, 국경경비대, 치안당 국, 방역사무소 등)에 지불해야만 하는 수많은 관리.통관수수료 등, 국경통과와 관련해 개선을 요하는 과제는 아직 많다.
4)향후 전망
이상과 같이 나진선봉지대를 둘러싼 최
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남양화물(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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(주)남양특수화물에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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