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재료분리가 어느 정도 발생한 경우에는 그레이더 등으로 다시 파서 고른 후 다짐 1. 노체
1.1 노체 설계시 일반적인 고려사항
1.2 노체 재료
1.3 노체의 다짐
1.4 흙쌓기 비탈면
1.5 흙쌓기부의 기초지반 대책
1.6 높은 흙쌓기
1.7 경사 지반
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재료비)×6.2%
4.안전관리비
33,993,906
(직접노무비+재료비+관급자재대)×1.81%+3,294,000
나.
소계
1,947,415,497
5.일반관리비
107,107,852
나.×5.5%
다.
소계
2,054,523,349
6.수수료
270,241,337
(다-재료비)×15% = 270,315,885
7.사급자재대
6,035,314
라.
공급가액
2,330,800,000
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재료에 의한 분류
- 토사도 (Earthen road) : 자연지반 또는 입도 조정
- 자갈도 (Gravel road) : 자연지반 위에 자갈을 표층으로 사용
- 쇄석도 (Broken stone road or Macadam road) : 토사노체 위에 쇄석을 부설하고 다짐
- 블록 포장 (Block pavement) : 블록을 표층에
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재료가 마모되고 유동을 일으켜 노면이 얕게 패인 자국.
(2) 성토 재료
① 다짐기준
공종
구분
다짐기준
1층의 두께
노 체
노 상
뒤채움
γdmax 90% 이상
γdmax 95% 이상
γdmax 95% 이상
30cm
20cm
20cm
② 노체 시공의 현장품질 시험종목
- CBR시험, 현장밀도
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노체가 앞뒤로 회전 가능
② 용선과 고철을 장입 하고 산소 투입
③ 일관 작업 가능
④ 연료가 필요없다.
⑤ 정련시간이 짧고 재료 선정 엄격
2) 전기로 제강
① 전열을 이용하여 고급강, 합금강 정련
② 아크식 전기로:아크열 이용, 유도식
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