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누비자 정책은 아직 계속 ~ing 하고 있는 상태이다. 즉 지금 이 정책이 아주 성공적이다? 실패적이다 라고 평가를 내릴 수는 없지만 2008년 누비자 정책이 실행하고 나서 지금까지의 여러 지표들을 확인하였을 때는 매우 올바르게 진행되고 있으
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식이 많이 성장했다.
＊계획도시인 창원은 자전거도로가 비교적 안전하고 이용하기 편리하게 되어있다. 전용 자전거도로가 있음으로서 안전사고 등을 현저히 줄일 수 있다. 이 점이 누비자의 이용을 더 증가 시키고 있다.
＊도로가 잘 되어있
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누비자 사례를 중심으로”, 대한지리학회지 학술논문.
윤성식(2010), “저탄소 녹색도시 계획요소에 관한 연구”, 대구대학교 도시계획경영학과 석사학위논문.
이상준, 유석연(2013), “기후변화시대의 지속가능한 개발을 위한 도시의 공간단위
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누비자(Nuviza)를 중심으로 -」, 『디지털융복합연구』, 16(8), p. 264.
최현수, 박준태 (2014). 「일본의 자전거쉐어링 사업 사례」. 『교통기술과정책』, 11(4). p. 73-79.
E. J. Mun (2014). Introduction of alternative means of transportation study on Environmental City Image -
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활성화’ 라는 1석2조의 효과를 보다 극대화 시킬 수 있을 것이다.
다. 도시 교통국의 역할
ㄱ. 접근 용이한 교통서비스의 제공 : ‘누비자자전거’ 누비자는 2009년 3월 창원을 시작으로 마산, 진해 주요 터미널 설치, 보관소를 운영하고 있다.
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어플 홍보 방안 제안]
[Smart하게 누비자, 금융 상품 아이디어 제안]
3. 활동경험
A. 글로벌 경험
B. 사진, 영상, 디자인 관련 보유기술
C. Entertainment
“돌아와요 부산항에”
“당신500”
D. 대외활동
[서울과 부산의 합동 대작전]
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