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news/app/newsview.php?aid=2013061962851
<한국경제>
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/08/29/2013082900986.html
<조선비즈>
http://news1.kr/articles/1298862
<뉴스1>
http://www.mt.co.kr/view/mtview.php?type=1&no=2013082910221450448&outlink=1
<머니투데이>
http://view.a
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신용회복 지원
라. 추심부담을 완화하고 도덕적 해이를 차단
마. 금융기관의 개인 신용평가 능력을 제고
바. 신용불량자 등록제도 개편
4. 신용불량자 구제를 위한 향후 과제
제3절 두 사안의 인과성 및 경제정책의 연관성
1. 사
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13.11.05.
머니투데이, “현대상선, 英 3자 물류 진출”, 기성훈 기자, 2009,11.16
아주경제, “현대상선, 에코형 ‘선박성형’으로 年 60만弗 연비 절약”, 박재홍 기자, 2013.04.07.
월간 해양한국, “2013 해양한국이 선정한 해사산업계별 7대 뉴스<해
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17, No.3, 2004
[25] CINE21, “VOD야, 한국영화를 부탁해,” 2007.5.22
[26] Korean Fim Observatory, “2006년 세계 영화산업 결산,” 2007.3
[27] 조이뉴스 24, “영화기금 3%징수, 극장가 요금 인상 없나,” 2007.6.8
[28] 한국신용평가, “CJCGV 신용평가,” 2007.4.20
[29] 송
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100만원 가까이 상환해야 하므로 상당한 부담이 되기 때문이다. 따라서 MBS 활성화를 위해서는 금리인하와 함께 부동산가격의 합리적 평가기법 개발이 필요하다.
이와 달리 ABS의 경우 우리나라의 국가신용등급이 투자등급으로 상향조정되고
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