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실험 측정을 방해하였다. 하지만 관성모멘트의 적용하는 범위를 보다 명확하게 알 수 있었다.
[3] 출처 및 참고서적
HALLIDAY & RESNICK & WALKER 일반물리학 8E 제1권 10장 / 범한서적주식회사
위키피디아 대백과사전 - http://ko.wikipedia.org/
네이버 백과사
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실험에서 구한 실험값을 비교하여라.
6.2) 대칭축을 중심으로 회전하는 물체의 총 운동 에너지는 ###이다.
6.3) 3. 실험에서 구한 관성모멘트는 질량 중심에서의 관성모멘트 ICM 이다. 회전축을 변화시키면 관성모멘트의 값도 변화한다. 질량이
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실험을 다시 할 기회가 주어진다면 위에서 언급했던 여러 가지 오차 요인들을 최대한 줄여서 이론값에 맞는 정확한 실험을 하고 싶다.
ⅲ. 참고문헌
① 유체역학, Robert W. Fox 외 1명, 사이텍미디어
② 일반물리학, 정현조, 범한서적 주식회사
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되었다. 3개로 해서 계산했을 때는 딱 값이 맞아떨어졌는데, 4개로 하니 딱 맞아떨어진 것은 없었다. 그러나 그만큼 정확히 계산한 것에 대해 보람을 느꼈다. 다음 실험에서도 번거롭지만 유효숫자를 많이 해서 정확히 실험을 해야겠다.
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단순조화진동, 감쇠진동 -
최신기계진동학(Daniel J. Inman, PEARSON, 황재혁 옮김) - p2~9, p18~25, p117 1. 서론
가. 실험목적
나. 실험이론
2. 본론
가. 실험장치
나. 실험방법
다. 실험 시 유의 사항
3. 결론
가. 실험결과
1) 이론값 계산
가) 하
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얻을 수 있지 않았을까 하는 생각이 든다. 실험을 끝내고 결과를 계산하고 나니, 이번 실험을 통해서 우리는 황동과 스틸, 알루미늄의 값을 확인했는데, 철의 값을 실험했을 경우 값이 어떻게 나왔을지 궁금하다.
실험 결과를 보면 상온으로부
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운동은 gravitational field 내에서 물체가 갖는 퍼텐셜에너지(potential energy)에 의한 것으로 간주한다. 즉, 퍼텐셜에너지는 운동에너지로 바뀔 수 있는, 또는 일을 할 수 있는 능력을 의미한다.
≪ … 중 략 … ≫
3. 실험방법
i. 에어
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등가속도 운동 실험 예비보고서
등가속도 운동
1.실험목적
마찰이 없는 에어트랙에서 뉴튼의 운동 2법칙을 영상분석시스템을 이용하여 확인한다.
2.기본원리
힘 를 받는 질점 m의 뉴튼 운동방정식은 아래와 같다.
=ma (3-1)
여기서 a는 가속도이
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운동에너지가 충돌과 동시에 운동에너지로 바뀌게 되면서 같은 운동에너지에서 질량이 증가하므로 상대적으로 이동하게되는 각도의 크기도 감소하게 되는 것이다. 초기 설정이 비탄성 충돌 이었으므로 제일 처음 실시한 실험결과는 0%의 오
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1. 실험방법
공기 미끄럼대에 송풍기를 연결하고 수평계를 사용하여 미끄럼대가 수평이 되도록 조절나사를 조정한다.
송풍기를 켜고 활차를 미끄럼대의 가운데 올려놓고 활차가 움직이는지 확인한다. 만약 활차가 한쪽 방향으
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