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큰 기쁨이었고, 그래서 더욱 신의 있고, 성실하고, 책임감 있는 자세를 유지하여 디트로인으로서 안정적인 도시철도 운행과 안전운행에 대해 전략적으로 개선하는 물리적인 노력뿐 만 아니라 이용 불편사례를 체계적이고 실시간으로 대응해
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도시철도공사 조직 및 인력",서울대학교 경영연구소,1994.
"서울시 투자기관 경영실적 평가보고서",서울시 투자기관 경영평가단, 1997.
"주요업무자료집",서울시 지하철공사, 1997.
"지하철경영분석",서울시 지하철공사, 1996.
"96도시철도 수송계획"
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전기요금
500,000
50000원×10개월
500,000
차량 유지비
500,000
50000원×10개월
500,000
소 계
1000,000
1000,000
1000.000
1860000
총 계
4180500
3680500
1860000
Ⅳ. 느낀점
1. 사례관리나 프로포절 작성 시 어려움이 제일 많았다. 사전 교육을 제대로 받지 못한 상태에서
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철도사업은 더더욱 안전하고 친환경적인 철도로서의 모습을 보여주어야 하겠다.
3. 부대사업의 확대와 추진
가장 직접적으로 수익에 도움이 되는 사업이라하면 부대사업을 가장먼저 꼽을 수 있을 것이다. 철도공사로의 전환으로 이전의 자
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자기부상열차
5.4 모노레일
5.5 노면전차
Ⅱ. 각국의 경량전철 현황
1. 프랑스 마트라社 경량전철시스템
1.1. 마트라社 경전철 건설운영 현황
1.2. 마트라社의 경량전철 건설비용
1.3. 파리 Meteor 14호선
1.4. 릴르 경량전철
1.5. 릴르 2호선
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