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재무구조개선 및 상호지급보증 해소노력 등을 통해 기업의 건전성을 제고
* 4대 주채무계열 부채비율 : (98말) 352% → (01상반기) 163.3%
□ 일부 제도는 企業活動에 대한 事前的·總量的 制限으로 과도하게 기업의 경영활동을 위축하는 문제도 대
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크게 넘고 있는 반면 한국의 이자보상배율은 1을 가까스로 넘는 수준이다. 부채비율이 200%p 가까이 축소됐음에도 불구하고 현금흐름이 크게 개선되지 않은 것은 부채비율 축소가 부채의 실질적인 축소보다는 증자나 자산재평가 같은 자본증
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구조조정과 정부의 합의가 순차적으로 이행되어 3년 만에 경제위기를 탈출할 수 있었다.
그러나 아직도 대기업들의 구조조정이 지지부진한 상태에 있고 눈앞에 보이는 이익에 급급한 구조조정으로 또다시 제2의 경제위기를 맞이할지도 모르
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재무구조개선적립금 등이 있고, 임의적립금의 예로는 시설적립금, 감채적립금 등이 있다. 만일 처분되지 않고 남은 이익잉여금이 있으면 이는 차기이월 미처분이익잉여금으로 표시된다.
이익잉여금처분계산서의 유용점으로는, 첫째, 이익
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구조조정으로 재무적 안정성 확보와 실적 개선 추세 진행 중
① 핵심 사업의 확장과 성장 가능성이 큰 전략 사업부문의 투자를 위해 향후에도 지속적인 구조조정을 실시한 다는 계획
기계BG와 출판BG의 경우 99년 적자를 시현하는 등 동사의
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가
한진그룹의 재무구조 개선 노력과 2017년 들어 대한항공의 유상증자, 진에어의 IPO 등 재무구조 개선 노력 진행 중이다. 대한항공의 영업이익은 2014년 국제 유가가 크게 하락한 이후 크게 증가했다. 반면 한진해운 사태 이후 크레딧 리스크가
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외형확장 경쟁에 치중하였고 투자의 효율성 보다 양적 성장에 치우쳐 재무구조개선이나 기술개발을 통한 생산성 제고노력은 미흡
○그 결과 중복과잉투자가 초래되어 국가자원이 낭비되고 생산성과 경쟁력이 약화되는 주요 원인으로 작용
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구조조정의 필요성에 직면하였고, 이에 따라 불가피한 고용조정이 이루어질 수 밖에 없었다.
① 기업부문 구조조정
기업부문의 구조조정을 위해 기업퇴출, 재무구조개선약정, 기업개선작업(워크아웃), 대규모 사업교환(빅딜) 등 다양한 방
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재무구조의 악화 위험
3) 선단식 경영으로 인한 독립경영의 저해
4) 소액주주와 채권자의 권익침해의 가능성
Ⅲ. 지주회사의 허용요건
Ⅳ. 지주회사의 순환출자
Ⅴ. 지주회사의 규제
1. 지주회사의 정의
2. 지주회사의 원칙적 허용
3.
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재무구조개선 작업)을 개시하고 일부 계열사는 구조조정을 하게 되었습니다.
이러한 기사를 접하게 되었을 때 과연 금호그룹에 속해 있는 금호타이어는 어떠한 기업이며 재무구조와 기업의 전반적인 사업영역, 금호타이어가 속해 있는 업
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