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자기자본이 1천억원 이상인 경우 또는 매출액이 1천억원 이상인 경우에는 중소기업으로 보지 아니한다.
(1) 상시 사용하는 종업원 수 ·자본금 또는 매출액이 업종별로 중소기업기본법 시행령 별표의 범위기준이내일 것
(2) 실질적인 독립성이
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자동차의 종류 : 자동차관리법상의 화물자동차의 종류
한국공업규격에 의한 화물자동차의 종류
트레일러의 종류
구조기준에 의한 화물자동차의 종류
제9장 화물운송의 책임한계 : 화물자동차운수사업법의 규정
이사화물표준약관의
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자동차공업의 높은 이익률 과 높은 내부유보율 때문에 가능했지만, 실제로는 도요타자동차의 사업전략이 큰 역할을 하였다. 도요타는 지속적인 성장을 유지. 2004년 결산에서 경상이익 1조엔(순이익 4천713억엔)에 시장점유율 40%를 돌파하는 등
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자동차의 종류 : 자동차관리법상의 화물자동차의 종류
한국공업규격에 의한 화물자동차의 종류
트레일러의 종류
구조기준에 의한 화물자동차의 종류
제9장 화물운송의 책임한계 : 화물자동차운수사업법의 규정
이사화물표준약관의
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대한 전략
1) 산업계, 고급화에 다걸기
2) 자동차, 철강, 중공업의 ‘화려한 변신’
3) 전자, 가구, 항공서비스도 ‘저 높은 곳을 향하여’
4) 샌드위치론에 대한 전략 한미FTA으로 연결
5) 한국, 중국, 일본 세 나라의 협력적인 전략
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자동차,휴대전화 등의 소프트웨어를 담당한다.
하드웨어는 모회사인 교세라가 맡는다. 초기 DDI 설립과 통신사업 진출은 돈키호테가 풍차를 상대하는 것처럼 묘사돼 비웃음을 사기도 했다. 하지만 이나모리 회장은 결국 공격?창의적인 방법
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공업배치 및 공장설립에 관한 법률이 이와 관련된 규정을 두고 있다. 그러나 건축법규 준수와 수도전기 등 생활필수품의 공급을 결부시키는 것이 타당한가는 의문이다.
②관허사업의 제한
국세징수법 제7조는 국세를 체납한 경우 세무서장
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4. 이랜드(이엘인터네셔널)
5. 태평양
6. SK
7. SK 텔레콤
8. 현대자동차
9. 현대중공업
10. 카이스트
11. 코오롱
12. 대우조선해양
13. 쌈지
14. 오리콤
15. 유한킴벌리
16. 신도리코
17. 사우스웨스트 항공
18. 아메리카 항공
Ⅴ. 결 론
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유지 시켰으면 하는 바램도 든다. 자기만의 이익을 위한 것 보다는 서로 양 국가 간의 협력과 이해 관계 또한 필요한 것이 아닐까 하는 생각이 든다. 우리들의 자원도 보존하고 세계가 다시 평화로운 날이 올 것이라고 기대한다. 없음
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공업의 쾌거였으며,
또한 세계최고의 기술이다.
2) 국내 기업들의 잇따른 새로운 기술력
삼성전자는 세계 최초로 60나노 8기가 낸드 플래시 메모리 반도체등을 개발했고, 포스코는 100여년 동안
최고기술로 평가받아온 용광로공법을 대체하는
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