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자동차산업근로자
1. 완성차업체 노동자
2. 부품업체 노동자
Ⅱ. 근로자의식(노동자의식)과 비정규 미조직근로자
1. 노동조합 및 사업체의 일반적인 상황
1) 종업원 수의 변화를 종업원의 구성별로 살펴본 결과, 전체적으로 종업원 수가
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자동차 신경영전략에 따른 신노무정책과 노동조합의 대응』 1. 서론
2.본론
1. 대우그룹 자동차사업의 略史
3. 대우그룹 자동차사업의 부문별 경영전략과 그 영향
1) 상품기획과 제품력
2) 연구개발
3) 국내영업
4) 수출과 해외
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사업부문에 대해서는 비중이 그리 크지않다.세계는 매우 빠른 속도로 변화하고 있다.따라서 도요타에서도 해외 현지에서 기술개발·생산·부품의 구매·판매에 이르는 과정을 일관생산체제로 전환해 가고 있는 실정이다.
도요타자동차의 일
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자동차산업을 중심으로',
명지대학교 대학원 조성곤 논문 참조
▶ 자동차산업, 현대자동차, 1999年
▶ < 한국기업의 글로벌 경영 사례집 > 장세진 著
▶ 한국경제신문 (www.hankyung.com)
▶ 한국언론재단 종합뉴스데이타베이스 (www.kinds.or.kr)&nbs
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부품 제조업체 ”
<주요 사업 목적>
산업용 기계 설비 및 로봇, 항공기 및 그 부품, 기술용역, 우주선 및 그 부품, 자동차 부품 등의 제조와 판매
- IMF 구조조정 과정에서 적자에 시달리던 항공기업들
- 대우중공업 / 현대우주항공 /
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부품산업의 범위 및 특성
1. 항공기 부품산업의 범위
2. 항공기 부품산업의 특성
1) 생산측면에서의 특성
2) 시장측면에서의 특성
Ⅳ. 항공기 부품산업의 발전과정
Ⅴ. 국내?외 항공기산업 현황
1. 선진국 항공기산업 현황
2. 국내 항공
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자동차 기술, 원가절감형 차체전자장치 등 자동차 관련 미래 기술에 지속적인 투자를 하는 것도 차세대 자동차시장에서의 기술 우위를 선점하기 위해서이다. 1. 기업소개 3
2. CEO소개 5
3. 주요연혁 5
4. 주요 사업부분 6
5. 자동차 소
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사업
단일 품목으로는 OEM 및 부품업체 종사자 최다인원
철강, 기계, 전자, 석유, 화학공업 등 관련된 연관산업 많음
자동차 산업은 광범위한 연관 산업을 가지고 있다. 기초소재 및 부품생산은 물론 판매, 이용 부문 등 많은 분야에 직접,
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자동차 인수
3. 기술개발
4. 새로운 공장 준공
5. EF 소나타의 대히트
6. 고객가치 프로그램
1) 보증 수리기간중의 관리
2) 사고, 고장으로 인한 파손차량의 복구관리
3) 위급상황시의 긴급출동서비스
4) 부가서비스
7. 노사문제
8. 중소 부품
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5. EF 소나타의 대히트
6. 고객가치 프로그램
1) 보증 수리기간중의 관리
2) 사고, 고장으로 인한 파손차량의 복구관리
3) 위급상황시의 긴급출동서비스
4) 부가서비스
7. 노사문제
8. 중소 부품업체의 부도
Ⅷ. 결론
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