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대만 자동차 부속품의 유통은 크게 수입품과 자국제품으로 나누어 볼 수 있으며, 사용처에 따라 A/S시장(악세사리 시장 포함)과 제조시장으로 나눌 수 있다.
수입되는 A/S제품의 경우, 대부분 무역상이 총판을 병행하고 있어 직접 수리, A/S 센
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대만, 중국 3국간 무역동향\", 수출보험 68, 1994. 11, PP. 60∼67.
한충민, \"홍콩과 중국의 경제통합과 과제\", 한양대 중소연구 73, 1997. 3, PP. 97∼113.
박정동, 홍콩반환의 의미와 시사점, 한국개발연구원, 1998
고정식·김홍석, 한·중 경제교류의 새로
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무역에 의존 해 왔다.
6. 경제의 고도성장의 원인은 국민들의 근면성, 유교적 윤리의식, 높은 교육열 등이 있다.
차이점: 한편 양국의 차이점으로는
1. 대만 경제발전정책의 근간인 孫文(쑨원)의 민생주의사상이고, 민생주의의 경제이념은 안
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무역구조론』, 청목출판사
최수웅(1998), 「정책연구 98-12」, 대외경제정책연구원
조희근, 이한냉(1999), 「우리나라의 수출구조 변화와 동향, 과제」, 한국은행
박봉규(1999), 「한국과 대만의 경제발전 전략과 성과비교」, 연세대학교 경영대학
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대만의 경제는 시장경제로, 실로 몇 십년 사이에 엄청난 발전을 이룩하였고, 세계의 주목이 되었으나 미국과 일본에 대한 수출 의존도가 너무 높다. 무역시장의 다변화를 해야 할 필요성과 외교 그리고 첨단산업의 비중을 더 높여야 하는 상
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무역교역 시 문제점 및 해결방안
한국 상품에 대한 통상압력은 독일의 외환위기 이후 한국산 제품의 가격경쟁력이 강화됨에 따라 자동차, 청강 및 조선분야에서의 시장 개방 압력을 행사하고 있다. 특히 독일 자동차 제조업체들은 한국의 수
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대만의 경우를 참고하는 것이 효과적이라고 할 수 있다.
대만은 중국대외무역발전국(CENTRA)을 중심으로 저가품의 이미지를 불식시키기 위해 \'90년부터 \'95년까지 상품 이미지 제고계획을 수립하여 범국가적인 차원에서 이를 추진하였다. 홍
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대만(15.3%) 중국(10.8%) 홍콩(2.4%) 순이었다. 특히 일본은 2006년 비중이 19%였지만 한. 일 문화 교류 확산과 `욘사마 신드롬\' 등에 힘입어 크게 늘었고 반면 대만은 한국 드라마의 과잉 공급, 수출가격 급상승, 현지의 전반적인 시청률 저하 등에 따
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무역투자진흥공사, (www.kotra.or.kr/무역자료실/kotra 발간자료/「동북아 한류 와 문화상품 시장동향」), 2006. 10. 20
4. 대한상공회의소, (www.kocham.net/경제 · 경영자료/「한류열풍의 실체와 기업의 전 략적 활용방안」), 2006. 10. 21
5. 인터넷 한겨레, (
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대만 중복품목
양평섭 외, <한 중 FTA 어떻게 접근할 것인가?>, KIEP,2008.4.1
한국의 대중투자현황
대중투자 중 서비스 산업의 비중(%)
산업별로 수혜산업과 피해산업이 양분될 것으로 추정(예시)
중국해관 통계(2007)
한국의 대중 수출구조(무역
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시스템에 입력된 내용을 대조하여 불일치하는 여권을 찾아낼 수 있었습니다.
대만과 무역을 하는 가운데에서도 타 부서와의 협업이 필요하다고 생각합니다. 품질에 문제가 생긴다면 품질팀에 연락해야 하고, 실제로 항구에 잘 도착했는지도
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Leadership and Politics) 85
글로벌 경제와 무역 (Global Economy and Trade) 85
지역 연구와 국제정치 (Regional Studies and International Politics) 86
글로벌 이슈와 미디어 (Global Issues and Media) 86
Environmental Issues and International Cooperation 87
International Security and Threa
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대만, 홍콩, 싱가폴 등에서의 경험은 국제사회에서의 자세한 상거래과정을 몸소 체험하였던 좋은 기회였습니다. 또한 미국에서의 1년간의 어학연수와 학교에서 선발되어 다녀온 러시아 극동주립대학에서의 단기어학연수는 단순한 어학연수
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