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자동차대인배상책임제도의 효율적인 일원화, 보상기준의 적정화 그리고 무한보험제도의 개선 등과 소비자 선택 폭의 증대, 책임종합보험의 요율체계 일원화제도의 발전방향 등과 함께 가입자와 피해자, 보험회사가 모두 만족할 수 있도록
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사자가 공동으로 부담하는 손해이다.
Ⅱ.비용손해
ⅰ. 구조비
구조비란 선박이나 선박에 실려있던 화물이 해상위험에 노출되어 손해를 볼 가능성이 있는 경우, 선박이나 화물을 구조할 의무가 없는데도 구조 하였을 때 이를 보상해 주는 비용
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자동차 수출↑, 농축산 수입↓\"’, 2013.4.23.
매일경제, ‘한미FTA 1년, 수출↑수입↓ 남는장사, 2013,3,14.
이투데이, ‘한·미 FTA 통해 中企 수출 전년比 1.2% 늘었다’, 2013.5.31.
*블로그, 사이트
산업통상 자원부 : http://www.fta.go.kr/korus/main/index.asp
자
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사고가 발생하지 않도록 노력하고 주의하게 하여 손해발생을 최소화시키기 위하여도 사용될 수 있다.
<참고자료>
보험학개론 / 황정봉 저 / 제주대학출판부 / 2007 (수출보험, 연금, 자동차보험)
무역 보험론 /박정수 저/ 씨엠미디어 / 2005 (
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자동차보험………………………………………1
1. 자동차보험의 의의……………………………1
2. 자동차보험의 기능……………………………1
3. 자동차보험의 보상……………………………2
Ⅱ. 2010~2011년의 한국보험제도………
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손해에 대하여 보험자가 보상한다.
2) 자동차종합보험의 종류
가. 개인용 자동차 종합보험
개인용 자동차 종합보험은 자가용 승용차를 가진 자연인 및 개인사업자(법인은 제외됨)가 가입할 수 있는 종합보험이다.
나. 업무용 자동차종합보험
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동부와 근로복지공단도 외국인 근로자에 대한 산재보험적용 및 이용에 대하여 효과적인 홍보를 할 필요가 있다.
※ 참고문헌
사회안전망으로서의 산재보험제도의 기능과 역할에 관한 연구(2005) / 김현석
산업재해보상보험제도에 관한 연구
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사망후
④ 급여내용 : 평균임금의 120일분 상당액
※ 장의비가 노동부장관이 고시하는 최고금액을 초과하거나 최저금액에 미달하는 경우에는 그 최고금액 또는 최저금액을 각각의 장의비로 함.
⑤ 청구절차 : 유족보상장의비청구서를 작성하
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사에 국가 보상은 당연
인천신문 2010. 9. 27, 이재석, \"군복무자 가산점 부여는 역차별을 시정하는 것이다.“
http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=jkojin&logNo=110040211365 목차
Ⅰ. 군가산점제도에 대한 논의의 흐름과 우리가 당면한 현실
Ⅱ. 군
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사를 통해 산재보험제도가 예방기능, 보상기능, 산업평화기능 및 사회보험으로서의 재분배기능을 한다는 것을 알 수 있었다. 특히 예방기능은 안전기준을 제정하고 이의 준수를 지도, 자문 및 감독하는 법적 규제와 보험료 차등화를 통한 경
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