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사실을 근거로 한 다음에 『원고는 제조업자를 특정할 수 없더라도 D.E.S. 제조업자를 모두 통합하여 제소할 수 있고, 피고로 된 개개의 제조업자는 손해를 일으킨 D.E.S.가 자기의 제품이 아니라는 것을 입증할 수 없는 한 원고에 대하여 당시의
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사실입니까
10. 손해배상을 청구할 수 있는 사람은 누구입니까
11. 청구할 수 있는 손해의 범위는 어떻게 됩니까
12. 손해배상을 청구할 수 있는 기간에는 제한이 있습니까
13. 제조업자 등의 면책규정이 있다는데 어떤 내용입니까
14. 제조업
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손해보험의 발달과정
19세기 이전에는 신라시대의 가배계, 고려시대의 문무계, 조선시대의 충효계 등이 보험과 유사한 제도로 존재한 것으로 기록되어 있으나 이러한 제도는 합리적인 계산기초 위에 갹출하는 것이 아니기 때문에 보험제도
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사, 2010. 9. 20
-www.fplove.or.kr(농지연금포탈)
-http://blog.daum.net/_blog/BlogTypeView.do?blogid=0QJum&articleno=451&categoryId=0#ajax_history_home
- http://www.nnnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=15324
- http://www.keic.or.kr/jsp/support/support_01.jsp 과제1) 보험계리사, 손해사정사, 보
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사고 감소를 위한 지속적인 대국민 계몽 캠페인 전개---------34
5. 효율적인 보상체계 구축등 보험금 누수 방지 노력
5.1 철저한 손해사정을 통한 불필요ks 보험금 누수 방지---------------34
5.2 보상의 효율성 추구 및 사업비 절감-----------------
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, 우리나라 손보사는 부족한 전문 인력의 보충을 위하여 위와 같은 방법을 벤치마킹한다.
인수합병의 기대효과
인수합병 전에 문제였던 중국계 손해보험사에게 밀려 점유율이 떨어진 문제를 인수합병을 통하여 한국계 손해보험 회사의 부족
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보상되기 때문에 실제손해의 일부만 보상받을 수 있다. 예를 들어 화재보험에서는 보험목적물에 손해가 발생한 경우 손해를 복구하는데 소요된 실제 비용을 보상하고, 의료실비를 보장하는 장기손해보험에서는 피보험자가 의사의 치료를 받
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들이 손해배상의 청구권을 갖게 된다.
2) 손해배상의 의무자
사고자동차가 자동차종합보험에 가입되어 사고의 배상책임이 보험회사에 전가되는 경우에 있어서 보험회사가 보상은 물론 법원에서의 민사소송에서도 책임을 짐으로서 변호사
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사망했다.
자동차보험이 만성적인 적자에 시달리고 있는 가장 큰 이유는 한국에서 교통사고가 너무 많이 발생하기 때문이다. 이로 인해 '고객이 내는 자동차보험료 중에서 보험금으로 지급되는 비율'인 손해율이 매우 높다. 손해율을 떨어
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사고의 발생률이 높고 그로 인해 손해보험사의 적자 문제가 심각해짐에 따라서 이에 대한 대책이 필요하다고 할 수 있다. 손해보험사들이 실시하고 있는 보험료 인상이나 다른 사업의 수익을 통해 자동차보험의 적자를 충당하는 방식은 근본
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