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들다는 것이다. 한국도 자동차 산업은 매우 중요한 기반 산업이고 가장 애를 쓰고 있는 부분은 국제 시장에서 입지를 넓히는 것이며 오늘날 같이 경쟁이 치열한 적이 역사에 있었던가. 더 늦기 전에 일본의 사례에서 단 것은 삼키고 쓴 것은
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해상무역을 장악할 수 있었던 것도 중국 동부연안을 돌아다니며 생필품을 수집, 판매하는 재당 신라인 출신 행상과 선박 및 선원들을 보유한 해운업자, 연안 무역업자들을 연계했던 네트워크 때문이었다. 이런 장보고 해상활동에는 인터넷
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1. 운송비지급조건(CPT: Carriage Paid to)
2. 운송비.보험료지급조건 (CIP : Carriage and Insurance Paid to)
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피청약자가 청약자의 offer를 승낙하고 계약을 성립시키려는
뜻을 나타낸 의사표시이다.
.. 목 차
제1절 무역매매의 기본문제
무역계약의 개념
무역의 기본조건
정형무역계약
제2절 국제운송
해상운송
항공운송
육상운송
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해상운송의 여건이 많이 변모한 관계로 규정의 개정이 필요해짐, 1963년 개정 내용이 브뤼셀에서 채택되었다.
Hamburg Rule : Visby Rule이 개발도상국들의 반발을 겪게되어 UN무역개발회의의 권고에 따라 1978년 독일 Hamburg에서 개정조약안 채택
▼선
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1. 선화증권
1) 의의와 기능
운송인이 화물을 수령·선적하여 이를 해상
운송을 거쳐 선화증권의 정당한 소지인에게 인도할 것을 약정하는 유가증권
①권리증권- 화물 그 자체를 상징하는 권리증권
②운송계약의 증빙 – 계약체결의 증
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특징
(4)선화증권의 종류
2. 선화증권을 이용한 수출과정
(1)해상운송의 수출화물 통관절차
(2)선적관련서류의 흐름
(3)선화증권의 유통경로
3. 선화증권의 위기
4. 선화증권의 위기의 대안방안
(1)해상화물운송장
(2)전자식
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국가들과의 해상무역 관계
3. 아편전쟁
1) 아편전쟁의 발발
① 광동체제
② 아편밀수
③ 아편전쟁
2) 제2차 아편전쟁
① 제2차 아편전쟁의 배경
② 천진조약
③ 북경조약
④ 제2차 아편전쟁의 결과
4. 청일전쟁
5. 결론
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들을 일종의 경제특구로 삼아 이를 유기적으로 연결함으로써 해상지배를 도모하였다. 이를 벤치마킹하여 중개무역 및 물류거점으로서 장점을 극대화 할 수 있도록 해양 경제권을 연결하고, 경제특구를 설치하는 등 동북아 중심국으로서의
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해운시장의 주종을 이루고 있다. 1. 통관의 의미를 설명하고, 수출입통관절차에 관해 논하시오.
2. 해상위험의 종류를 설명하고 해상보험계약에 관해 논하시오.
3. 국제 운송의 종류를 설명하고 정기선과 부정기선에 대해 논하시오.
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