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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 연혁
Ⅲ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 목적
Ⅳ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 평가
Ⅴ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 부도영향
Ⅵ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 기업문화
Ⅶ. 쉐보
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 쉐보레(GM대우, 대우자동차)의 의의
Ⅲ. 쉐보레(GM대우, 대우자동차)의 요건
1. 근로조건
1) 동일한 기능직 사원임에도 불구하고 학력에 따라 큰 차이. 대우가 경영권을 인수한 후 성과급제도를 채택. 같은 학력을 가졌다
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대우자동차 정문 도로 건너편 기사식당 앞에서 구호를 외치던 중, 전경들에게 연행됨. 남부경찰서에 구금. 수갑을 찬 채 면회
⑮ 이래형(32살) : 3월 8일 오전 6시경 대우차 정문 앞 피켓 시위도중 연행. 남부서로 이송. 면회과정에서 수갑을 차
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 연혁
Ⅲ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 세계화
Ⅳ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 노동조합
Ⅴ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 현황
1. ‘계엄’ 방불케 하는 부평 일대
2. 4주 동안 671명
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1. 서론..................................................2
1.1 연구 목적 및 필요성
1.2 청자대우법의 구성요소
2. 현대 국어의 대우법 체계.................................4
2.1 주체대우법
2.2 객체대우법
2.3 청자대우법
3. 방언에 나타나는 청자 대
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대우와 전력에 강요한 동의서, 결단서 등은 노동자들의 사전적 굴종과 철저한 복종을 요구하는데까지 나아가고 있는 것이다. 이러한 상황에서 전개된 한국통신 노동자들의 투쟁은 정부와 자본의 강위력한 구조조정에 일정한 제동을 걸 수 있
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대우 등 주요 5개사 중간실사결과 발표 - 자산손실 30조 이상.
1999. 11 : 김우중회장 및 대우 12개 계열사사장 일괄사표 제출.
1999. 11 : 대우, GM과의 배타적 협상기한 종료.
2000. 2 : 채권단, 국제 입찰의향서 접수.
2000. 6 : 우선협상 대상자로 포드를
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I. 회사 개요
1995년 그린조선소 선언을 통하여 본격적으로 환경친화적 경영활동을 추구해온 대우조선해양(DSME)은 130만평의 부지 위에 세계 최대 규모인 1백만톤급 제 1도크를 위시하여, 블록제작 공장→PE장→도크→안벽에 이르기까지 최적화
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시스템을 집약시켜 대규모의 구조물 거동을 실험할 수 있는 곳이다.
■ 구조실험동과 그 내부
■ 유압가력장비 ■ 반력벽
■ 기둥의 크랙현상을 설명해주는 모형
* 견학을 다녀와서
아직은 전공관력지식이 얕아서인지 연구원분들의 친절하
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연구의 목적
98년 한때 계열사 41개, 국내종업원 10만5000여명, 해외법인 396개로 재계순위 2위까지 했던 대우
당시 국내에는 생소했던 세계경영을 표방한 대우라는 기업이 왜 그렇게 해외진출을 꾀했는지 살펴보고 각국에서의 활동을 SWOT 분
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