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대우차는 하청기지로 전략하기 때문이다. 제 값을 주고 팔아야 한다는 주장도 제기됐다. 볼보가 승용차 부문을 포드에 매각할 때에 포드-폭스바겐-피아트간의 경쟁을 유발해서 높은 가격을 받았던 예를 참조할 필요가 있다. 채권단은 대우차
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대우차 자구계획안 발표.
2000. 11 : 노조, 구조조정동의서 제출요구를 거부.
대우차부도 후 구조조정동의서 관련 노사합의.
2000. 12 : 제1차 희망퇴직 실시.
2001. 1 : 노조, 프랑스에서 김우중 체포를 위한 선전활동.
2001. 1 : 사무노위, 경영진과 인
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김우중 비사 (대우그룹 자살인가, 타살인가). 한국경제신문.
⊙ 금융감독위원회 (1999. 7. 20). 대우구조조정 관련 대우발표에 즈음하여. Ⅰ. 개요
Ⅱ. 대우그룹의 역사
Ⅲ. 대우그룹의 위기
Ⅳ. 대우그룹의 구조조정
1. 대우그룹 구조조
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김우중. 세계는 넓고 할일은 많다. 박영사.
4. 나라경제. 이달의 초점 - 대우자동차 처리, 바람직한 방향은?. 해외매각이 최적의 해결책.
5. 신유근. 2001. 사회 중시 경영-기업과 사회. 도서출판 경문사.
6. 장상환. 1999. 대우그룹 구조조정의 방향.
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대우차에 비친 실패한 기업 구조조정, 중앙일보
한지원(2009), GM의 손실의 세계화 전략과 GM대우 구조조정 전망 : 노동조합의 인식과 대응방안, 사회진보연대
KDI 경제정보센터(1999), 대우그룹 구조조정에 따른 금융시장 안정대책, 한국개발연
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