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노사관계 특징
2. 현대자동차의 노동 조합
1) 현대 자동차 선정 이유
2) 현대 자동차 기업 개괄
3) 현대차 노조의 설립 배경
4) 현대차 노조의 행보
5) 현대차 노조의 원천
6) 노조 對 회사
Ⅲ. 결론
1. 상생의 노사관계
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현대자동차는 이를 흘려 들었고 결국 위기를 자초했다. 이제라도 현대자동차는 경영을 투명하게 하고 인사 체계를 확실하게 공개하며 전문경영인중심으로 기업이 돌아갈 수 있게 뼈를 깎는 노력이 필요할 것이다. 예전 대기업처럼 일가 중심
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현대자동차사의 현황
- 대표이사 : 사장 김동진
- 설립일자 : 1967년 12월 29일
- 사 훈 : 근면, 검소, 친애
- 경영방침 : 고객최고, 기술최고, 품질최상, 인간최상
- 자 본 금 : 1조 476억원
- 종 업 원 : 48,831 여명(일반직:13,601 생산직:28,673
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현대·기아차'의 핵심 협력회사로 소개되는 이번 행사를 통해 많은 우수 인재들에게 회사를 제대로 알릴 수 있어 채용에 큰 도움이 될 것"이라고 밝혔다.
…중략…
이를 통해 현대·기아차는 『협력사 채용박람회』를 ‘자동차산업 고용 확대
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현대자동차 직원의 현황
(2007년 9월 30일 현재)
(단위 : 명, 년, 백만원)
구 분
직 원 수
평균근속년수
3분기급여총액
1인평균급여액
비 고
일반사무직
정비생산직
영업직
기타
합 계
남
15,241
31,865
6,132
22
53,260
15.4
2,549,347
47.9
-
여
1,759
238
243
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자동차의 핵심기술까지 인도에 이전해 줌으로써 인도인들은 현대차를 진정한 동반자로 받아들이고 있는 것이다.
7. People First의 경영정신
현대자동차는 생산직의 경우 최종학력을 공업고등학교로 제한하고 일반 사무직은 대졸 출신의 젊은
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현대자동차(주)나 기아자동차(주)에 비해 생산성이 제품매출액에 미치는 영향력은 상대적으로 적은 것으로 분석되었다.
(6) 재무구조지표 추이(단위:%)
구 분
자기자본비율
유동비율
고정비율
부채비율
1995
1996
1995
1996
1995
1996
1995
1996
현대자동
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현대자동차의 내부경영(도요타와 비교)
현재, 현대자동차 대졸 설계직 보다 고졸 생산직이 더 많은 임금을 받는다. 이는 설계직 직원들의 근로의욕을 떨어트리는 문제를 야기한다. 이는 이미 유럽이 몰락한 중요 요인으로 드러났다.
강성노
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자동차 시장분석
2. 여성소비자 분석
Ⅲ. 구매 의사결정 과정
1. 소비자 구매 의사결정의 유형
2. 복잡한 의사결정 모델
3. 복잡한 의사결정 단계
Ⅳ. 시장세분화 및 표적시장 선정 16
1. 시장세분화
Ⅴ. 마케팅 리서치
1. 조사의 설계
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천원
참여기업 : 현대자동차(주)
기상측정 및 보정기술의 개발
기술개발에 따른 매출액 실적(예상) (단위 : 억 원)
3. 주요 공정도
대화형 NC 프로그래밍 → 측정 프로그램 자동작성 → 가공수행 → 측정 → 재가공
4. 참여기업 현황
·기업명 : 현
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