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공개 정책
Ⅶ. 기업 여성비정규근로자 정책
1. 명목 비정규직근로자의 근절
1) 명목 비정규직근로자에 대한 근로감독
2) 명목 비정규직근로자에 대한 자기점검표 마련
3) 명목 비정규직근로자에 대한 행정지도와 홍보 강화
2. 동일 직무를
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교통공사자기소개서] 2020년도 신입사원 공개채용 서울교통공사 자소서 모범예문+면접기출
1. 자신이 왜 서울교통공사의 인재상에 부합되는 인물이라고 생각하는지 구체적으로 기술하시오.
2. 지원분야의 직무를 수행함에 있어서 요구되는
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장애인복지인권 지역간 격차의 주요원인인 보건·복지서비스 지원, 이동·인권·문화여가 및 정보접근 영역의 세부지표와 관련한 질적 향상과 경쟁력 제고를 위해 최선의 노력을 기울여야한다"고 주장했다.
* 출처 : 에이블뉴스(2008.05.26.)
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경쟁부문과 비경쟁부문이 혼합된 형태이며 장르에 관계 없이 장애인이나 장애인 단체에서 제작한 영상물과, 일반인들이 장애인을 소재로 만든 영상물을 공모대상으로 한다. 시상부문은 최우수작·우수작·가작이다. 제1회 영화제에는 13편이
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▣ 부산광역시
▣ 대구광역시
▣ 인천광역시
▣ 광주광역시
▣ 대전광역시
▣ 울산광역시
▣ 경기도
▣ 강원도
▣ 충청북도
▣ 충청남도
▣ 전라북도
▣ 전라남도
▣ 경상북도
▣ 경상남도
▣ 제주도
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교통정책의 개념
2. 자전거 교통정책의 필요성
3. 자전거 교통정책의 효과
Ⅲ. 자전거 교통 여건분석 및 문제점
1. 자전거 교통 여건(SWOT) 분석
2. 자전거 교통의 문제점
Ⅳ. 해외 선진국의 자전거 정책 사례분석
1. 이탈리아
2. 일본
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교통 기술과 정책, 제5권 제3호, 대한교통학회, 2008
김진섭, “도시교통수단으로서의 자전거이용 활성화 방안 연구 : 대전광역시를 중심으로”, 한밭대학교 산업대학원 석사학위논문, 2010
류재영임영태, “자전거 활성화를 위한 국내외 사례”
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교통 혼잡, 환경 오염 등으로 인한 각종 혼잡 비용이다. 교통개발연구원의 최근 자료에 따르면 서울의 연간 교통혼잡 비용만도 5조원 대로 추정하고 있다. 여기에 높은 주택 및 사무실 가격, 환경 오염 비용 등을 고려한다면, 서울 및 수도권
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자기부상식 철도기술”,
골든벨, 2001.1
[4] 이종득, “철도공학”, 노해출판사, 2009.9
[5] 한국철도기술연구원, http://www.krri.re.kr/
[6] 한국철도시설공단, http://www.kr.or.kr/Main.do
[7] 한국철도공사, http://www.korail.com/
[5] 전기철도(서론).hwp
[6] 전기철도
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교통의 기능
4. 자전거이용의 효과
Ⅲ. 자전거 선진국 정책비교 및 시사점
1. 자전거 선진국 정책비교
2. 선진국 사례 시사점
Ⅳ. 국내 자전거이용 현황 및 문제점
1. 국내 자전거이용 현황
2. 국내 자전거이용의 문제점
Ⅴ.
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경쟁력은 무엇인지 기술하시오.
3. 부산교통공사에서 추진(또는 운영)중인 사업 중 입사 후 본인이 가장 자신있게 담당할 수 있을 것 같은 사업과 역할, 이유에 대해 기술하시오.
4. 지원분야 업무를 수행함에 있어 예상되는 직무상 어려움은
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) 등 기재(1000자 이내)
3. 학교생활(전공, 특별활동, 아르바이트, 관심분야 활동 등 기재)(1000자 이내)
4. 지원동기 및 장래포부(입사지원 동기, 인생관, 가치관, 입사 후 자기개발 계획, 희망직무 및 사유, 장래포부 등 기재)(1000자 이내)
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직무 수행을 위해 어떤 노력을 했는가?
지원 직무 관련 경험을 소개해보라. < 자소서 항목 >
1. 나의 소개(성격, 장.단점, 생활신조 등) [600자 이내]
2. 본인이 열정을 쏟아 몰입한 경험(성공, 실패, 회사 취업을 위해 전문지식, 능력 등 습
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교통공사에서 추진(또는 운영)중인 사업 중 입사 후 본인이 가장 자신있게 담당할 수 있을 것 같은 사업과 역할, 이유에 대해 기술하시오.(350~500자)
4. 지원분야 업무를 수행함에 있어 예상되는 직무상 어려움은 어떤 것이 있을지 한 가지 사
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