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투자하고 있다.
8. 한국 디자인경영의 현주소
디자인이 새해 기업의 화두로 떠오르고 있다. 최근 KOTRA 조사에 따르면 한국제품을 구매한 해외소비자의 20%가 구매 이유를 '디자인이 우수해서'라고 답변했다. '좋은 품질'과 저렴한 가격'에 이어
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사회에서 신의를 얻기 위해서는 정책의 투명성있는 추진이 반드시 필요하다. 주관 부처의 이기주의나 종합조정기능의 결여로 대외정책관련 입장이 불분명해서는 절대로 안되고 정확한 정책의 선행으로 일관성있는 입지가 관철되어야 할 것
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투자 비중
④ 국산 완성차 회사 및 1차 벤더(만도, 모비스 등)에 대한 2, 3차 벤더의 의존도가 강함
다) 기 회
① 국내외의 자동차 기업들의 생산능력 확대에 따른 부품납품의 증가
② 새로운 시장의 선점을 통한 입지구축
③ 새로운 다각화를 통
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사태의 분석 보고서들이 출간되어 나왔다. 위기발생에 대한 원인론에도 내부 결함론, IMF 비판론, 외부 비판론, 또는 해외음모론, 금융외환 위기론, 부실행태론, 구조적 위기론 등이 제기되었다. 한국경제와 국민의 정서에 엄청난 충격을 주었
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사업
3. 중국시장의 진출 우위 확보
1) 세부정책과제
2) 추진전략
■ 한.중간 자동차 기술자 학생교관 추진계획
4. 경쟁력 강화를 위한 지원체제 구축
1) 원활한 기술인력 수급
2) 통상마찰 적극 대응
■ 우리나라와 EU 간 배출가스 기준
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사가 잘 구비 되어 있다는 점이다.
현재 공공부문의 직접공급보다는 각종 지원 수단을 통하여 민간 부분의 임대주택공급을 적극적으로 유도하고 있다는 것이다. 외국에서도 임대주택공급 초기에는 공공부문의 직접적인 개입이 이루어졌으나
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외 전자화폐의 현황
Ⅴ. 전자화폐 개발 사례
1. NORWAY
1) 카드형 전자화폐
2) 정책대응
2. PORTUGAL
1) 카드형 전자화폐
2) 정책 대응
3. RUSSIA
1) 카드형 전자화폐
2) 네트워크형 전자화폐
3) 정책 대응
4. SAUDI ARABIA
1) 카드형 전자화폐
2) 정책
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사정 등을 고려해야한다.
2. 물류시스템의 효율성 및 운영상의 문제점 : 물류시설 운영
- 물류시설 투자방식으로 일정기간 분양 및 임대의 방식으로 운영되고 있어 운영상의 비효율성 문제가 나타나고 있다. 외국 물류시설 투자는 민간업체의
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사고 파는 ‘기술상품화 시대’가 열렸다
2. 공개적인 기술거래시장이 등장하고 기술거래 인프라가 구축되고 있다
3. 현재 기술거래는 주로 비공식적 채널을 통해 이루어지고 있으며, 전문기관의 거래실적은 아직 저조하다
4. 기술거래 활
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(발전방향)
가. 국제전문인력 양성체제의 구축
나. 국제교육협력 추진기관의 역할 재조정
다. 국제교육협력 네트워크 구축
라. 유학생 유치 기반 구축
마. 인접국가와의 교류 협력 확대 우선
바. 재정 투자 확대
참 고 문 헌
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