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대처가 필요할 때이다. Ⅰ. 택배산업현황
1. 산업환경 및 시장환경
2. 기술환경
3. 소비자 환경
4. 기업환경 및 법률환경
Ⅱ. 기업경쟁현황
1. 한국능률협회 조사 결과
2. 기업별 경쟁력 분석
1) 산업내 기업 경쟁력 분석
2) 1위기업(우
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대폭 확대해 나간다.
이와 함께 급성장하고 있는 e-비지니스시장을 선점하기 위해 택배지불 통합시스템 지원, 시간지정 택배서비스 등 부문별 특화된 기술을 보유한 업체와 전략적 제휴 등을 통해 차 별화된 서비스를 제공한다.
제일제당은
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정보통합서비스 NDSL)
http://www.rfidkor.com/ (RFID 코리아)
http://www.rflink.co.kr/korea/rfid/frame1.htm (알에프링크)
http://www.jeiltec.co.kr/rfid/rfid.html (제일정보통신)
http://100.naver.com/ (네이버 백과사전)
http://academic.naver.com (네이버 전문정보) Ⅰ. 서 론
1.
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거 래 개 요 0
II. 전 자 상 거 래 현 황 0
III. 전 자 상 거 래문 제 점 0
IV. 문제점에대한 대응방향 0
V. 결 론 0
Ⅵ. ‘02년 e-비지니스 통계결과 0
Ⅶ. ‘02년 정 책 추진실적 0
Ⅷ. ‘03년 전자상거래 추진계획 0
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거 래 개 요 0
II. 전 자 상 거 래 현 황 0
III. 전 자 상 거 래문 제 점 0
IV. 문제점에대한 대응방향 0
V. 결 론 0
Ⅵ. ‘02년 e-비지니스 통계결과 0
Ⅶ. ‘02년 정 책 추진실적 0
Ⅷ. ‘03년 전자상거래 추진계획 0
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대전화 공급 효율화 손잡아…기획예측 프로그램 MOU 체결
㉢ 고도몰, 공급망관리 프로그램 `e나무엔터프라이즈` 출시
㉣ 홈쇼핑몰, 물건 없어도 일단 판다?
㉤ [CIO BIZ] SCM 선두 기업들...IT 전략도 남달라
㉥ [ 중소기업이 미래다 ] 싸
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물류인프라의 경쟁력이 취약하다
2. 투자환경이 열악하고 물류산업에 대한 지원이 부족하여 물류중심국가로부터의 기본환경이 낙후되어 있다
3. 도로의존도가 높고 화물자동차가 과잉상태이며, 물류정보망의 활용이 미흡한 등 화물운송체계
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대한 제3자적 지위에서의 알선과 조정, 중재를 일차적인 것으로 삼아야함
③ 갈등영향평가제도와 지역갈등관리위원회의 기능 등을 기존의 갈등관리방식과 연계성을 지닐 수 있도록하되, 각각의 경계 구분도 분명히 할 수 있어야함
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대에 맞는 물류정보전산망 구축
1) 육상항공해상화물정보의 토탈 서비스 제공을 위한 종합물류정보전산망 구축
ㅇ 인천국제공항 개항에 맞춰 화물터미널의 물류정보를 공동 활용할 수 있는 공용정보시스템 구축 및 통합DB 연결
ㅇ 수도권부
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물류업 진출 기회 확보, 화주와 전문 물류업체 양측에 대한 인센티브 등 몇가지 활성화 방안을 제시했다. 황 연구원은 제3자 물류업 활성화의 핵심 정책과제로 물류업체의 대형화와 전문화가 중요하다며 이를 위한 제도정비, 세제 지원, 정보
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