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대한항공의 핵심사업에는 항공운송산업과 기타산업의 두 종류로 나뉘는데, 항공운송산업 이 수익의 95%를 차지하고 기타산업이 5%를 차지.
항공운송산업
-여객운송, 화물운송 정비용역, 교육수입, 건물임대 등
기타산업
- 항공우주, 기내
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항공사의 기종 정책, 정비 및 품질, 조정사의 숙련도에 크게 영향을 받는다. 항공 전문지의 안전등급 결과는 대한항공 세게 43위, 아시아나 항공 32위로 모두 하위권이다.
대한항공 : 1981년 이후 1997년 괌 공항 사고까지 총 5건의 치명적인 여객
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항공 여객 운송서비스 부문 4년 연속 1위를 차지했다. 고객의 말씀, 서비스 개선평가위원회 운영 등 고객 만족도 제고 활동이 높은 평가 받아 가능했던 일이다. 여기에 대한항공은 영국 항공운송정보 제공업체인 OAG가 수여하는 ‘세계 최우수
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수상
대한항공의 국제여객부문은 종전 세계 17위에서 13위로 순위 상승,
화물부문은 2004년부터 6년 연속 세계 1위 대한항공 소개
21세기 초 항공업계의 위기
대한항공의 경영 전략
대한항공의 新 마케팅 전략
시사점
Q & A
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대한항공의 조직에 존재하고 있다.
(5) 구조상 기술인력관리의 문제점에 따른 안전상의 문제
대한항공은 높은 사고율로 유명하다. 이는 치명적인 문제점이다.
1976년 이후 총 사고건수가 19건에 이르며, 높은 사망률또한 문제점으로 드러나고
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항공사 출현 배경과 경쟁력 분석, 서강대학교 경제대학원 논문, 2007.
이휘영하수동, 저가항공사의 운영전략특성에 관한 탐색적 연구, 한국항공 진흥, 2008.
채광훈, 마일리지 보상 프로그램에 대한 소비자 반응 비교 연구, 국민대학교 대학원
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대한항공과 아시아나의 국제선 화물처리실적 비교>
대한항공과 아시아나에 국제선 화물처리실적을 비교해보면 아래 표와 같다.
<대한항공 :KAL, 2002년>
구분
여객/화물
정기/부정기
도착/출발
항공기
국제선
여객
합계
계
42168
도착
21079
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대한 선별적 보안질의, 취약지 순찰 강화 등의 조치를 취했다.
- 국제항공 운임 인상
국제항공 운임 인상으로 인하여 매출이 다소 감소 할 것으로 예상된다. 건설교통부는 4월 1일부터 국제항공 여객운임 상한선을 인상한다고 밝혔는데, 대한
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항공의 경우 그 비중이 점차 감소하고 있다.
두 항공사 사업 비교-2
<<표>>
경쟁 항공사인 아시아나 항공에 비하여 대한 항공은 여객기 기준 230 %, 화물 기준 274 %의 매출을 보이고 있다. 이는 대한 항공의 규모가 상대적으로 크다
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대한항공
여객 승무원 부문
Human
Resource
Management
기업선정동기 및 대한항공 소개
기업선정 동기
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대한항공
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