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36.5
37.2
39.9
38.5
37.2
아시아나항공
23.2
24.2
25.3
25.7
24.9
기타항공
40.3
38.6
34.9
35.8
37.9
2007
2008
2009
2010
2011.1
대한항공
51.3
49.8
51.8
50.7
50.2
아시아나항공
21.7
22
23.2
23.2
23.9
기타항공
27
28.1
25
26.1
25.9
③ 항공기의 안정성
- 항공운송의 안정성은 항공사의
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예약은 항공사와 고객의 첫 만남이라고 할 수 있으며, 이는 고객에게 항공사의 이미지를 결정하도록 하는데 커다란 영향을 미친다고 할 수 있다. 이러한 예약 측면에서 자사 상품에 대한 고객의 접근성을 높이기 위해 대한항공에서는 Product에
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·항공운송산업의 의의
항공기의 항복에 승객, 우편 및 화물을 탑재하고 국내외 공항에서 항공로로 다른 공항까지 운송하는 운송시스템
항공운송의 특징
신속성
정시성
동시성
넓은 지리적 범위
대한항공이란?
대한항공은
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될 것으로 예상되며, 이에 따라 기존 항공사들은 생존을 위해 제휴와 합병, 차별화를 통한 경쟁력 확보가 불가피 할 것으로 전망되고 있다. 대한항공의 ERP 도입과 적용은 이러한 항공산업의 급변하는 환경 속에서 경쟁우위를 갖추기 위한 생
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항공산업의 특징
1. 다양한 연계사업
2. 환경에 민감
3. 고비용, 고부가가치
4. 경쟁의 심화
5. 기술 연구 지식 집약적 종합 기계산업
6. 국가 위상 및 자주국방과 직결되는 전략적 중추산업
대한항공(Korean Air)
1967년 대한국민항공사(KNA)
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히 전 세계를 네트워크로 움직이는 항공 산업은 서비스의 꽃이라 불릴 만큼 서비스 부문에서는 타 분야의 모델이 되기에 충분하다. 대한민국의 전통적 가치인 ‘예’를 바탕으로 하는 대한항공의 서비스는 높은 고객만족을 이끌어낼 수 있었
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재무적 성과 :
지속되는 경기침체, 고환율, 신종 인플루엔자는 항공수요 감소를 더욱 심화시켜
국내외 많은 항공사들이 영업이익 적자를 기록했지만,
대한항공은 1334억원의 영업이익 흑자를 거두는 성과를 올림.
서비스부분 성과 :
국제
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Ⅰ. 서론
1. 항공운송 서비스란?
1-1. 항공운송 서비스의 개념
1-2. 항공운송의 특징
1-3. 소비자의 인식
1-4. 항공서비스의 범위
2. 기업소개
2-1. 대한항공
2-2. 아시아나항공
Ⅱ. 본론
1. 저가항공
1-1
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항공운송업계의 현재
1978년 규제완화법 발표후 세계항공운송사간의 경쟁이 심화
국내 항공운송업계의 현재
국내는 80년대 후반부터 여행자유화 조치
IMF 이후 운항손해가 누적이 되어 대대적인 탄력적 조치를 함
대한항공의 경쟁우위
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"⋅ 2007년 6월 현재, 아시아나항공사의 유동자산과 고장자산은 위 그래프에서 보는 것과 같이 고정자산이 5.3배 정도 많다. 즉, 자산의 입장에서 본다면 단기 채무에대한 자금의 여유가 장기채무에 대한 여유보다 없다는 것을 유추할 수 있
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