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기업 사이에서 힘을 갖고 관계를 주도해 가며 이윤을 창출하기 위해서는 규모를 대형화 시킬 필요가 있다. 앞서 언급했듯이 제3자 물류기업의 영세함은 전문적 기술 개발 및 인력 개발에 장애가 되고 있으며 이는 곧 더딘 발전의 직접적인 원
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물류중심국가로부터의 기본환경이 낙후되어 있다는 점, 셋째, 도로의존도가 높고 화물자동차가 과잉상태이며, 물류정보망의 활용이 미흡한 등 화물운송체계의 개선이 필요하다는 점, 넷째, 지입제와 다단계 주선, 전문 물류기업이 없는 등
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정보연구, 제16권 제2호, 한국통상정보학회, 2004
양안희, “한국 중소기업의 전자무역 수용에 관한 연구”, 계명대학교 대학원, 석사학위논문 2007
엄광열, 김치호, “기업정보화 실태 및 e-비즈니스 확산전략에 관한 연구-강원춘천지역을 중심
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기업경영정보공개시스템. http://www.cleaneye.go.kr(검색일: 2009/6/24)
한국은행 제주본부. 2009. “세계물산업의 동향과 제주의 대응방향.” 지역경제 세미나 발표자료.
환경부. 2007.『물산업 육성 5개년 추진계획 수립 연구』.
현길언. 1995. “물(水)에
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물류활동을 지원하기 위한 정보를 합리적이고 유기적으로 결합 제공함으로서 물류비용절감 및 고객서비스를 향상하고, 경쟁기업에 대해 상대적 우위를 차지하기 위한 전략적 차원의 전자물류정보시스템 구축이 필요하다. 이규훈(1997), 물류
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물류 산업 구조의 취약
Ⅴ. 우리나라 제3자 물류기업의 서비스 개선방안
1. 종합 물류사업육성을 위한 특별법(안) 제정
2. 물류전문업체의 통합화 및 대형화 유도
3. 사업주체의 형성 촉진을 위한 정부차원의 지원
4. 정보기술 및 정
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물류전략을 수립하는 것이 시급하다 할 수 있겠다. 특히 경쟁 제한적인 요소의 과감한 철폐와 국가 차원의 물류 표준화가 매우 중요하며, 기업 차원에서도 새로운 물류 서비스를 개발하고, 효율화 시스템을 도입하여 운영하며 동시에 정보 신
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기업이 보유하는 것을 비용면으로도 제도적으로도 곤란하기 때문에 복수 또는 불특정 다수가 공동 이용하는 정보통신처리 시스템의 도입이 고려될 수 있고 이 경우 공공섹터의 관여도 필요하다.
제 5장 결론
물류공동화에 대한 효과는 누구
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정보부족, 예상하지 못한 비용 발생, 기타 애로사항이 나타났으며, 투자부문에서의 문제점으로는 임금수준 결정, 노동관리상, 물류비용, 현장 접근, 기업윤리의식의 문제점이 나타났다.
따라서 본 연구에서는 한국기업의 대북투자 활성화 방
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물류산업 발전의 새로운 전기가 마련
종합보세구역에서의 동종 및 이종 업종간 물류비 절감과 시너지 효과 창출
외국인 투자의 적극적인 유치로 지역 수산업과 관련산업의 지속적 발전 도모
외국인 및 국내기업의 투자유치에 따른 고용창
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