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도로건설자재가 방치되고 있어서 흉물스러운 실정이다. 다행스럽게도 좌안제방 상반부에는 은행나무, 양버즘나무, 현사시나무 등의 수림대가 불량한 경관을 은폐하고 있다. 따라서 이 하천구간은 도시고속도로 등의 교통시설로 인하여 황폐
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교통환경 : 경부고속도로 양산IC, 동해고속도로 장안IC 고속도로 이용 편리, 7번 우회도로 개통시 부산, 울산 접근성 개선
교육환경 : 신명초, 웅상중, 웅상고, 웅상여중 등이 인근 위치하며 당 사업지 동측으로 웅장 도서관 위치
편의시설 :
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도로, 주차장, 도시공간
지하 비축창고
지하 전력구, 통신구·상하수도 라인 구축 구상
삼림컨설턴트
지하토피아 구상
: 지하특성에 적합한 근린생활시설, 공공시설, 체육 문화시설등을 지하에 설치
: 도심부의 교통주차문제 해결 및 도시기
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교통 수단인 자전거 이용 활성화
ㅊ-1. 자전거 이용 문화 확산 기반을 마련하기 위하여 4대강 주변을 따라 1728km의 자전거 도로를 건설하여 선진국 수준의 자전거 도로 네트워크를 구축할 것이다.
<반대측> (A) 4대강 사업을 중단해야한다.
a
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도로에서 일반화되면 교통사고 발생률이 크게 감소할 것으로 예상됩니다.
둘째, 교통 체증 완화입니다. 자율주행자동차는 실시간 데이터와 알고리즘을 활용하여 최적의 경로를 선택하고, 차량 간의 원활한 소통을 통해 교통 흐름을 개선할
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교통세 : 도로 및 도시철도 등 교통시설의 확충에 소요되는 재원을 확보하기 위해 부과되는 세금이다. 휘발유와 경유에 부과되는 특별소비세를 1994~2003년까지 10년간 한시적으로 전환한 것이다.
기본세율은 휘발유 150％, 경유 20％이나 기본세
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교통이 상당히 중요하며, 이 교통인프라가 제대로 이루어지지 않으면, 관광매개물이 있어도 접근하기가 힘들며, 이로 인해 피로와 불만이 누적이 되면서 관광으로서의 효력이 감소시킬 수가 있어서 관광에 있어서 교통수단, 도로, 그 외에 관
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교통시스템 마련에는 도로주행, 주차, 신호체계 등을 통합적으로 관리하는 플랫폼이 핵심 역할을 할 것으로 기대된다. 이런 플랫폼은 주차나 환승, 자율주행차 충전소 등과 같은 기반 인프라뿐만 아니라, 도시 내 교통 관련 사물과 사람, 인프
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교통과 자전거 도로의 개선이 중요하다. 관광객들이 개인 차량 대신 대중교통이나 자전거를 이용하도록 유도하면, 교통 혼잡을 줄이고 대기오염을 감소시킬 수 있다. 셋째, 지역 주민과의 협력이 필수적이다. 관광객들이 지역 주민과의 교류
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도로 등의 교통로가 발달하면 교통로를 따라 도시 내부의 기능 분화가 이루어진다는 것이다. 다핵심 이론은 도시는 다양한 기능을 가진 여러 개의 핵을 중심으로 도시 내부의 기능 분화가 이루어진다는 것이다.
1) 동심원 이론
버제스는 1925
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