|
교통 문제
4) 주거환경개선사업의 문제
5) 도시공간구조의 문제
5. 서울이 개발로 인해 생겨난 사회문제에 따른 대안적 방향
1) 주택 문제의 대안적 방향
2) 환경 문제의 대안적 방향
3) 주거환경개선사업의 대안적 방향
6. 시사점
Ⅲ.
|
|
|
교통의 시설을 고루 갖춘 도시의 개발은 이 두 도시가 지속적인 도시기능의 수행으로 수도권내 지역간 균형발전을 촉진하고, 서울 인구를 흡수하여 서울의 과밀화를 해결하는데 기여할 것으로 전망되었다
참고문헌
김형선(2002), 수도권 신도
|
|
|
도로 정비, 석유 회사들에게 지급되는 보조금, 환경 정화, 식수 정화에 사용되는 세금들, 소규모 농가 보조금, 심지어 광우병 치료 연구비 등이 포함... 국내에서 투명한 과정으로 생산해서 소비할 경우에는 발생하지 않았을 여러가지 비용들
|
|
|
교통문제 해결방안
2) 환경문제 해결방안
(1) 대기오염 대책
(2) 수질오염 방지 대책
(3) 쓰레기문제 대책
(4) 소음․진동 방지 대책
3) 지역불균형문제 해결방안
(1) 정부의 확고한 의지
(2) 공공기관과 민간기업의 지
|
|
|
교통, 주택, 교육, 범죄, 기타 공공서비스 등 다양한 영역에 걸쳐 있으며, 그 하나하나의 해결을 위한 매우 정교한 시책과 많은 투자가 필요하다. 이를 등한시하고 인구분포를 변경시켜 모든 문제를 일거에 해결하려는 시도는 과정에도 실패하
|
|
|
공단폐수종말처리장은 2개소에 밖에 없다. 또, 전남은 농업지역으로 축산농가가 많으나 규모가 작아 톱밥발효시설이나 퇴비화시설을 설치하지 못한 농가가 많으며, 축산 폐수공동처리장은 한 곳도 없는 실정이다. 광주•전남의 환경
|
|
|
도로와 4개노선의 국도가 동서남북을 횡단 및 교차하고 있는 교통의 요충지란 지역여건도 사업체 입지 변화에 큰 영향을 미칠 것이라고 생각 한다.
아래 차트를 보면 보다 확연히 느낄 수 있다.
1995년도부터 2004년도 지의 사업체 수 증가 변화
|
|
|
교통 상황, 각종 정보 컨텐트 등을 자동차 내의 장비로 전송해 줄 수 있는 정보 센터가 있어야 한다. 이 점에서 우리는 해외의 유수 기업에 비해 유리한 조건에 있다.
이미 무선 인프라 면에서는 이동통신 가입자수가 2,500만 명에 육박하고, 무
|
|
|
도로를 만드는 등 신천수변공간이 개발되며, 금호강에 지붕을 씌운 아치형 '패션 브리지' 를 건설하고, 서커스 상설공연장 및 야간 수중레이저쇼장을 만드는 등 동촌유원지가 종합개발된다. 8~9개의 특1급 관광호텔과 유스호스텔이 건립되며,
|
|
|
교통환경
① 성수대교 및 영동대교를 통해 강변북로
올림픽대로, 동부간선도로 등을 이용하여
강북 진입이 용이.
② 봉은사로를 통해 코엑스, 종합운동장 등
인근 잠실 지역으로의 접근성이 뛰어남.
③ 압구정동 및
|
|
메뉴펼치기
