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도로 정책 및 추진현황: 동일로 시범사례를 중심으로”, 교통 기술과 정책, 제5권 제3호, 대한교통학회, 2008
〔5〕김진섭, “도시교통수단으로서의 자전거이용 활성화 방안 연구 : 대전광역시를 중심으로”, 한밭대학교 산업대학원 석사학위논
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교통개발연구원(2003), “국가교통 DB 구축사업 ‘수도권 및 5대 광역권 여객수요분석”
8. 류시균(2004), “ 경기도 교통수요관리안안 연구”
9. 수원시(2005), “수원시 가구통행실태조사 및 OD 구축”
10. 수도권 교통본부(2007), “2006 수도권 가구
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도로의 개념 및 분류
3. 자전거 교통의 기능
4. 자전거이용의 효과
Ⅲ. 자전거 선진국 정책비교 및 시사점
1. 자전거 선진국 정책비교
2. 선진국 사례 시사점
Ⅳ. 국내 자전거이용 현황 및 문제점
1. 국내 자전거이용 현황
2.
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대전엑스포 과학공원 17
2) 대전동물원 19
3) 대전엑스포 과학공원과 대전 동물원의 비교 20
4) 문제점 21
제 3 장 조사의 설계 22
제 1 절 연구 가설 설정 22
제 2 절 조사 설계 23
1. 설문지의 구성 23
2. 분석의 방법 24
제 3 절 연구 가설 설
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CI(Corporation idenitity)의 필요성 19
제 3절 마사회 CI의 전략적 제안 21
제 4장 경마의 사회적 존재가치 창출을 위한 향후 과제 25
제 1절 말과 국지복지의 결합 25
제 2절 세계적 수준의 우수한 국산혈통의 경주마 양산 27
참고문헌 29
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도로체계
Old town 의 도로체계
새로운 근교지역들은 독립된 마을이나 boroughs로써 그것들의 스스로의 행정중심과 squares 그리고 town halls를 가지며 발전하게 된다. 1784년에는 네 개의 역사적인 마을인 Old와 New town 그리고 Small town과 the Hradcany quarter
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교통
13.4%
375,603
13.93%
343,394
13.89%
9.38%
국토및지역개발
10.6%
154,465
5.73%
175,455
7.10%
△11.96%
과학기술
0.5%
495
0.02%
418
0.02%
18.42%
예비비 및 기타
17.4%
336,479
12.48%
331,306
13.4%
1.56%
- 수송 및 교통분야 사업 3,756억원 (전체예산의 13.93%)
2008년 대비 8.5
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공단, http://www.escac.or.kr/
노동부, http://www.molab.go.kr/
통계청, http://www.nso.go.kr/ 「경제활동인구조사」 1장. 고령화
1절. 고령화의 현황
2절. 고령화의 원인
(1) 저출산으로 인한 평균연령 상승
(2) 수명의 연장으로 인한 평균연령 상승
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자기강화 효과
Ⅲ. 가상공동체 회원의 충성도
1. 가상공동체 이용자의 특성
2. 가상공동체 충성도
Ⅳ. 사례 연구(다음커뮤니케이션)
1. 가상공동체 구축
(1) 구축 1단계(초기비용단계)
(2) 구축 2단계(네트워크효과 발
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자기강화 효과 5
Ⅲ. 가상공동체 회원의 충성도 5
1. 가상공동체 이용자의 특성 6
2. 가상공동체 충성도 9
Ⅳ. 사례 연구(다음커뮤니케이션) 15
1. 가상공동체 구축 15
(1) 구축 1단계(초기비용단계) 16
(2) 구축 2단계(네트워크효
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