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도시기능이 집중된다는 것은 물리적으로 불가능하기 때문에 수 개의 핵을 중심으로 전개하게 된다.
중심업무지구는 도시내부의 교통기관이 모이는 지점에 입지하고, 도매업무지구와 경공업지구는 도심부 가운데 시외교통의 초점이 되는 철
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도시내부의 지역구조
I. 도시내부의 지역구조
1. 지역구조의 개념
2. 도시내부의 지역구조개념
II. 도시의 지역분화와 지역구조
1. 기능적 지역분화:
2. 도시기능의 집중과 분산
3. 등질지역. 결절지역
4. 도시의 지역분화와 지역구조
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도시간, 도시내부의 활동양상
- 기능적 공간적 측면에서의 빈도와 量
ⓐ 선택된 기업중 상품의 이동과 서비스 접촉의 출발지와 목적지
ⓑ 선택된 기관간의 교환
ⓒ 선택된 가구집단과 인간간의 상호작용
ⓓ 이러한 활동시스템간의 교환
ⓔ 현
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도시의 토지이용의 기술적 모델\'이란 논문에서 도시의 내부구조는 3가지 차원으로 구성되어 있다고 제시한 이론이다. 이는 동심원지대이론, 선형이론, 다핵심 이론 등 전통 공간구조모델의 이론적 한계를 극복하고 통합을 시도한 것으로 시
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도시는 자연발생적으로 성장한 것이었다. 이들 도시의 형태는 방어를 위해 축조된 불규칙한 형태의 성곽에 의해 결정되었다. 도시내부는 내성(內城)에 의해 독립된 공간으로 조성된 중심부와 주변의 주거지역으로 구분되었으며, 중심부의
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