|
개통은 교통 체증 완화와 대중교통 이용 증가로 이어질 것입니다.
4. 과제와 전망
인프라 구축: 3기 신도시와 GTX의 성공적인 운영을 위해서는 도로, 상수도, 하수도 등의 인프라 구축이 필요합니다.
환경 문제: 대규모 개발로 인한 환경 문제에
|
|
|
신도시들은 그 누구도 제어할 수 없이 멋대로 자라고 있는 도시의 표본을 보여주고 있다.
정부가 경기도 파주시를 2016년까지 인구 40만 명의 전원형 신도시로 개발한다는 소식이다.
교하지역은 환경친화적 주거단지로 만든다는 계획이지만 요
|
|
|
도시 개발의 현황과 그 문제점을 여러 가지 관점에서 논의해 보았다. 현재 인천지역의 도시개발의 큰 틀은 국가 및 지역의 경제적 수익성에서 검토된 고도의 산업화와 신도시 개발에 집중된 계획들이다.
인천은 동북아 물류중심국가로 나아
|
|
|
도시개발 유도하고 주민들의 참여유도
ㆍ자원절약 측면에서 신도시의 입지 및 계획 밀도를 결정하고 에너지 절약형 건물 (low-energy building)의 의무화 및 태양에 너지의 활용
ㆍ기존 자연지역의 원형 보존 및 지구 내 녹지와의 연계
|
|
|
행정, 깨끗한 공무원”. 한국공공정책연구소 편. 국가혁신의 비전과 전략. 삼성경제연구소.
백종옥 (1999). 신ISO9000 품질경영 한국을 살릴 수 있다. 평단문화사.
삼성경제연구소 (1997). 세계 도시 경쟁력 비교.
서울대학교 행정대학원 부설 한국
|
|
|
도시이다. 도시는 현실에 바탕을 둔 도시여야 하며 위선적 명분이나 위대한 목표 때문에 개발 후 사용되지도 않고 버려진 나대지로 남겨지는 도시가 되어서는 곤란하다. 수도권 5개 신도시 개발시 수요가 없는 업무용지를 대량 확보하여 방치
|
|
|
하며, 공지와 공원은 충분하여야 한다고 했다.
<참고문헌과 사이트>
도시계획: 르 코르뷔지에 지음;325장
내일의 도시;피터 홀 지음;574장
도시계획;이승희 편저;p15~p77
유럽의 환경친화적 도시개발;조진상 지음;p69~p79,p99~p133
|
|
|
개발로 인해서 우리나라에 많은 인구문제나 집값문제 그리고 환경문제까지 잘 해결 할 수 있엇으면 좋겠다 . 서론
우리나라에서 토지 공급정책이 필요한 이유
본론
신도시 공급 정책의 정의
신도시 공급 정책의 장점 및 단점 / 사례
|
|
|
업의 문제점
첫째, 도시재개발법 체제
(1) 구역지정기준의 모호성
현행 도시재개발법의 규정(제4조)에 의한 재개발구역의 지정은 대부분 토지나 건물 등과 같은 물리적 특성을 기준으로 하고 있어, 사회경제적 측면이 상대적으로 소홀히 다루
|
|
|
대도시 인구의 분산보다는 우선적으로 생활우선의 신도시 개발이 선행되어야 할 것이다. 단순한 침상도시가 아닌 충분한 녹지와 충분한 사회간 접자본의 확충과 함께 오랜 기간의 정책 수립과 검토를 통해 발생할 수 있는 모순점을 최대한
|
|
메뉴펼치기
