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방안
사례를 통해서 본 우리나라 대기오염 현황과 정책방향
청주시 대기오염 실태와 극복방안
서울시 차 없는 도로의 평가 Ⅰ. 서론
1. 연구의 필요성
2. 연구 목적
3. 평형이론(earth equilibrium theory)이란?
4. 연구의 제한점
Ⅱ. 본론
1
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대기환경 현황
1-②. 수질환경 현황
1-③. 토지환경 현황
2.창원시의 환경 문제
2-①. 대기
2-②. 수질
2-③. 토양
3.대책 방안
3-①. 푸른 하늘, 맑은 공기확보
3-②. 생태하천 조성과
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대기오염을 개선해 나가기 위해서는 허용기준은 강화되어질 수밖에 없다.
참고문헌
◈ 김재홍·홍성종, 정부규제의 평가 및 개선방안, 한국경제연구원 규제연구센터, 1993
◈ 박찬친, 대기환경규제지역의 효과적인 대기오염 저감 방안에 관한
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오염물질의 흡수·분해, 토양의 안정화 및 수원의 함양 등 자정적 기능의 수행과 인간의 정서를 순화하는 등 생명부양능력을 유지시켜 준다. 이러한 자연환경은 대기, 물, 토양 등 무기환경과 동물, 식물 등의 생물로 구성되고 이들은 기능면
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지역 초고층 주상복합 아파트의 문제점 및 개선방안 연구」
도시연구보, 부산대학교 도시문제연구소, 2004
신영천, 「수리적 방법에 의한 초고층 아파트 적정규모 산정에 관한 연구 세대당 대지면적비 및 개방공간화의 산출방법을 중심으로
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도심 지역을 다루지 못한 점이 본 연구의 한계라 생각하며, 차후 다시 체계적인 연구의 기회를 기대한다.
<참고문헌>
권대환, 윤은호, 채병선 『중심시가지 상가활성화 방안에 관한 연구』 건축도시연구정보센터, 2006
오덕성 “대전의 기
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방안 마련을 위한 연구”, 2006
〔2〕국토해양부,「자전거도로 시설기준 및 관리지침」, 2009
〔3〕김재섭, “저탄소 녹색성장을 위한 자전거이용 활성화 방안에 관한 연구: 수원시 사례를 중심으로”, 경기대학교 행정대학원 석사학위논문, 2009
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방안의 제안은 자전거 이용 활성화를 적극적으로 도모하고, 긍정적인 자전거 교통문화를 촉진시다면 자전거이용률이 높아지고 에너지 절감과 승용차 이용 억제를 통해 환경오염 비용을 줄일 수 있다. 또한 이산화탄소 발생량도 저감하는 효
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방안에 대해 연구해 보았다.
개발제한구역을 효율적으로 이용하는데 있어서는 현대인들의 휴식을 위한 위락공간 또는 특수시설용지로 활용할 필요가 있다고 본다. 통상의 개발적 성격을 대부분 배제하고 공공의 오픈 스페이스 성격의 휴식
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자전거 교육 인프라 마련
7. 자전거 안전관련 제도 개선
8. 녹색네트워크 조성으로 혼잡 완화
9. 교통정책과 토지이용정책의 연계성 강화
10. 자전거 우대정책 시행
11. 자전거관광프로그램 개발 및 지역축제의 연계
Ⅵ. 결론
<참고문헌>
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지속적인 경기 하방 리스크 및 사회환경변화 속에서 소기업·소상공인의 경쟁력 강화를 위해 우리재단(정부 또는 지방자치단체)이 효율적으로 지원할 수 있는 다양한 방안과 기대효과를 자유롭게 기술하여 주시기 바랍니다.
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방안을 모색하는 것을 즐깁니다. 예를 들어, 이전의 프로젝트에서 저는 대기 오염 방지를 위한 캠페인을 기획할 때, 단순한 홍보뿐만 아니라 지역 사회의 참여를 유도하기 위한 다양한 프로그램을 제안했습니다. 이를 통해 주민들이 적극적으
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방안을 추진하면서 조세행정을 강화해 투명한 농수산식품 유통의 경쟁을 완벽하게 만들어 나가고 신 성장 유통채널을 확대해 나갈 때 공영도매시장의 미래 지속적 경영이 이뤄질 것이라고 생각합니다. 이러한 발전방향은 결국 서울특별시농
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대기학
25. 생화학
26. 공과대학 공통 질문
27. 기계공학과
28. 전기전자공학과
29. 정보산업공학과
30. 금속공학과
31. 신소재공학과
32. 토목환경공학과
33. 도시공학과
34. 건축공학과
35. 화공생명공학과
36. 생명공학
37. 생활과
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효율성을 극대화하는 데 기여할 것입니다. 이러한 종합적인 기대효과는 부산시가 미래 지향적인 도시로 발전하는 데 중요한 기반이 될 것입니다. Ⅰ.정책·사업의 동향 및 전망
Ⅱ. 정책목표
Ⅲ. 직무수행 전략 및 방안
Ⅳ. 기대효과
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