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현대자동차「현대자동차 글로벌 리더쉽 최고 품질로 세상을 움직인다」
인용 논문 및 편저
김경유(2006) 산업환경 변화와 자동차 부품산업의 발전전략(산업연구원)
홍기춘, 고품질 고강성 공작기계를 지향하는 기업-현대자동차, 한국공작기
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높아지는 것을 보면서 중형차는 별 사업이라 할 수 있겠다. 1. 현대자동차 경 소형차 BCG MATRIX
2. 현대자동차 준 중형차 BCG MATRIX
3. 현대자동차 중형차 BCG MATRIX
4. 도요타의 렉서스 BCG MATRIX
5. 현대자동차 BCG MATRIX 결론
6. 결론
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자동차 핵심 기술동향, 배진용, 김용, 2017,2,3P
도요타 자동차 생산시스템에 관한 재조명, 윤희경, 2003, 초록참고 1.서론
2.본론
(1)글로벌 자동차 산업 내 3개 경쟁기업의 강점
(2)모방불가능성이 존재하는 기업
3.결론
4.출처 및 참고문
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기업의 내부환경-합작성과 부진과 경영권 인수
3.인수후의 경영전략
(1)일본식 도입
(2)제품 개발 투자 확대
(3)인수후의 성과
제 3장 <세번째 시점>세계화 전략과 부도(1992~1998)
1.외부환경 - 자동차 산업 합리화 조치의 해제와 경쟁사 현대
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자동차 시장 판매동향………………………………12
3. 브라질 자동차 시장 생산동향………………………………13
4. 브라질 자동차 시장 성장요인………………………………13
Ⅳ. 브라질 자동차 산업 진출사례(현대 자동차)……………
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도요타 생산방식』
http://www.toyota.co.jp/en/special/ Ⅰ. 서론
Ⅱ. 일본형 생산시스템의 확립
1. JIT 와 자동화(自働化)
2. 변화하는 생산시스템
3. 하청시스템
4. 덴소
Ⅲ. 도요타 기업문화의 특징
1. 경영자와 인재육성
2. 종신고용
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자동차부문에서 최고가 될 수 있을 것이라고 생각한다. 현대자동차가 앞으로도 계속 한국을 대표하는 글로벌경영기업으로 남길 바란다.
<참고 자료>
www.hyundai-motor.com
www.hyundai.co.in
www.the-genesisi.co.kr
www.kama.or.kr
www.mofat.go.kr
kari.hmc.co.kr
www.f
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자동차노동조합 사이트 Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 본 론
1. 현대 노조 주요 사건
-양봉수 분신
-현대자동차의 고용조정과 노조의 대응
2. 도요타 노조의 주요 사건
-1500명 대량 해고와 창업자의 자진사퇴
3. 각 기업의
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자동차신문 http://www.hanca.com
- 매일경제신문 http://www.mk.co.kr
- 한국경제신문 http://www.hankyung.com
- 중국 자동차 산업의 현황과 미래 , 임기택, 2003
- 한국대기업의 리더들, 동아일보 경제부 , 2002
- 현대자동차 http://www.hyundai-motor.com
-http://www.hyundai-mot
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현대자동차로의 인수 등 현실적으로 가능한 대안 중, 그 하나를 빨리 결정함으로써 국내 업체들이 생존할 수 있는 방안을 찾을 수 있는 기회를 주어야한다.
참고문헌
가타야마 오사무 : 도요타에서 배우는 핵심인재경영 - 무한(2004)
기아경제
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