|
동북아 평화 안보론, 신지서원, 2003 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 1980년도 이전의 러시아의 한반도에 대한 외교정책
1. 제정 러시아의 한반도에 대한 지정학적 이해
2. 내정 체제하 소련의 한반도 안정화 전략
Ⅲ. 1980년 이후의 러시아의 한반도에 대
|
|
|
우리에게 주어진 역할과 기능에 충실할 계획이다
2. 우리 항만이 허브항만을 유지하는 데 필요한 화물을 안정적으로 확보할 수 있도록 노력을 강화할 계획이다
3. 동북아 3국이 상생할 수 있도록 물류외교를 강화할 계획이다
참고문헌
|
|
|
물류 등을 통합해서 개선해 나가야 하는 것이다. 흔히 이야기하는 한 방향으로의 시너지가 필요한 것이다.
두번째로 위의 개념을 조금 더 확대해 보면 관련 업체와의 긴밀한 협력이 요구된다. 최근 상생전략이라는 말이 많이 인용되고 있다.
|
|
|
물류가 들어올 만한 이점을 지니고 있었다. 또한 앞으로 개발이 더 이루어진다면 부산항보다 더욱 탄탄한 기반아래 동북아 물류의 중심으로 발전할 것이라고 생각한다. ◉ 동북아 물류의 중심. 인천
# 조사과정 #
1)정말 인천으로
|
|
|
동북아다자간안보협력의 필요성과 가능성 :동북아안보와 한반도 문제간의 관련성을 중심으로 한국정치학회, 한국정치학회보 28집 2호.1994
이형순 , 21세기의 아시아와 한반도의 역할 한국태평양경제협력위원회 제5회 국제심포지움 발췌문 ,l9
|
|
|
한반도 문제 발생시 개입포석
Ⅲ . 중․러 우호가 북한에게 주는 영향
1. 중-소-북의 기본삼각관계
2. 중-러 우호가 북한에게 미치는 영향
Ⅳ . 중․러 합동군사훈련의 의미 재해석
1. 합동훈련 소개와 여러의미 분석 시각소개
|
|
|
)
Ⅴ. 2000년대의 마케팅
Ⅵ. 2000년대의 물류업계
1. 전자상거래와 택배업체의 난립
2. 물량의 계속적인 증가
3. 당일택배 및 퀵서비스의 급증
4. 택배전문인력의 스카웃 열풍
5. 전국택배연합회의 탄생과 문제
참고문헌
|
|
|
strategy」, July 1994
ASEM,「Chairman\'s Statement of the Asia-Europe Meeting」, Bangkok, March 1996
ASEM,「Chairman\'s Statement of the Second Asia-Europe Meeting」, London, April
1998
Asia-Europe Vision Group,「For a Better Tomorrow: Asia-Europe Partnership in the 21st Century」, 1999 참조
ASEM,「
|
|
|
가능성 평가”
박번순, 유진순 “아시아 경제 재건을 위한 방안”
박번순, “동아시아의 경제통합”
박석근, “동북아 경제중심에 대한 금융적 지역주의 접근” 2003
신관호 “동아시아 단일통화지역의 가능성과 금융협력의 방향” 2002
원
|
|
|
물류비용 절감
6. 한강주운 건설 촉진
Ⅲ. 한강과 낙동강 운하건설의 가능성
Ⅳ. 한강과 낙동강 운하건설에 따른 경제적 기대효과
1. 운하건설 과정에서 직접적인 효과
2. 수자원의 효율적 관리, 활용
3. 연관효과
Ⅴ. 수에즈운하
Ⅵ.
|
|
메뉴펼치기
