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물류(동북아시아물류)의 성장
1. 제조업 중심의 고도경제성장은 한계 노정
2. 대안으로 서비스산업의 중요성이 증대
3. 물류산업의 효율성 제고와 함께 국민경제 기여도 제고 필요
Ⅲ. 동북아물류(동북아시아물류)의 여객과 화물교역
Ⅳ
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물류환경 변화 및 국제표준화 동향, 지식경제부 기술표준원 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 동북아시아물류(동북아물류)의 여건
Ⅲ. 동북아시아물류(동북아물류)의 경쟁
Ⅳ. 동북아시아물류(동북아물류)의 세계시장
1. 세계물류시장
1) 세계화?교역
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동북아시아물류중심국가(동북아물류중심국가)를 위한 철도개발
1. 경부고속철도
2. 남북 철도 연결 및 유라시아 대륙 네트워크 구축
3. 개성공단 개발사업
4. 복합화물터미널 건설
5. 전국 10대 권역 유통망 개발
Ⅳ. 동북아시아물류중심
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교역 규모의 정체 추세
나. 남북물류에 대한 종합계획 결여
다. 북한산 생산판매시장 확보의 어려움
4. 남북교역 물류기지의 필요성
가. 남북간 물류측면
나. 남한의 물류 측면
다. 북한의 물류 측면
라. 동북아 물류 측면
제 2 장 SLB 및 TCR
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류 기지 구축사업의 일환으로 육성할 필요가 있다면 국가지원을 좀 더 확대할 필요가 있음.
Ⅳ. 동북아(동북아시아) 물류중심화 전략
1. 비전
:세계의 화물정보사람이 모이는 동북아의 관문(단순 환적 → 부가가치 물류 → 동북아 물류비즈니
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대한 업종별 입장........ 16
3.한/일 양국의 교역구조와 경쟁력....... 16
Ⅵ.한/일 FTA에 대한 영향과 대응과제
Ⅶ.결론
1. 한/일 FTA에 대한 한국과 일본의 입장... 25
2.협력의 한/일 FTA..................... 25
*참고문헌............................. 27
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아시아 크루즈 기항지 선정 시 우선요인 선정에 관한 연구, 인천대학교 동북아물류대학원 석사학위논문, 2012
제주발전연구원, 제주지역의 크루즈 관광 실태 및 활성화 방안, 2009
제주특별자치도, 국제크루즈 유치확대 시장조사 및 전략수립, 2
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교역방안을 제시하였는데 정리하면 다음과 같다.
먼저 남북간 에너지 자원 교역의 기본방향으로는 첫째, 남북간 교역은 장기성보다는 단기성으로 추진한다. 둘째, 에너지 자원 교역 품목 선정기준은 상호 수혜성에 중점을 두어야 할 것이다.
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동북아 물류중심국을 지향하고 있는 이 시점에서 심도있게 검토되어져야 할 사안일 뿐만 아니라, 항만물류분야에 있어서 우리나라가 세계에 내세울 만한 新전략이 될 것으로 확신한다.
2) 환적화물의 유치증대
환적화물의 유치에 따른 직접
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성장이 한국에 미치게 될 영향
(ㄱ)한․중 교역현황
(ㄴ)한․중 교역규모
(ㄷ)한국의 100대 수출품과 경쟁력 현황
(ㄹ)산업별 경쟁력 현황
v.중국 경제의 부상과 한국의 대응방안
III. 결 론
IV. 참고문헌 및 관련 사이트
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물류클러스터 구축 및 마린센터 원스톱 항만서비스를 제공하면서 신항로 추가 개설 등 사업을 통해 21세기 동북아시아 중심 항만으로 입지를 다지고 싶은 포부를 가지고 있습니다. 그리고 평택항의 화물 창출기능과 수출입 기업의 물류기능
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물류 정책에 대한 이해와 지지를 확보하며, 지역사회와 상생하는 발전 전략을 수립하겠습니다.
일곱째, 국제 협력 및 글로벌 네트워크 구축입니다. 동북아시아 및 글로벌 항공물류 네트워크와의 협력 관계를 강화하여 부산 신공항의 국제적
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역을 넓혀 세계적인 기업으로 성장시키고 싶습니다. 많이 개선되긴 했지만, 미국, 일본 등에 비해 높은 물류비용을 시스템 개선을 통해 감소시키겠습니다. SCM 실현을 통해 물류시장에서 로지텍의 경쟁력을 강화시키겠습니다. 동북아시아의
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물류산업이라는 거대한 격류 속에 새로운 한류로서 아시아는 넘어 세계 속에 CJ GLS의 이름을 알리겠습니다. 목차
1. 입사지원 동기 및 지원하신 직무를 잘 수행할 수 있다고 생각하는 이유를 본인의 경험과 관련하여 기술해 주세요. (글자
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물류기업을 목표로 국가와 국가, 기업과 기업간의 경제 발전과 산업 교류에 이바지하도록 저의 능력을 최대한 보여드리겠습니다.
※ 경영철학 및 인재상
※ 지원분야 면접 기출문제
한진
경영지원
1. 소액주주 운동에 대하여
2. 노조에 대하
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