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허브의 대한 가능성
2. 제도적인 허브에 대한 가능성
3. 물리적인 허브에 대한 가능성
(1) 항공 수송 수요와 항공 인프라 시스템
(2) 부산항, 광양항을 동북아 Mega Hub Port로 개발
(3) 국내 간선 도로 및 철도 확충
Ⅴ. 동아시
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동북아 물류거점화 가능성 및 전략 (전형진, 해양한국, 2002)
인천공항을 이용한 항공/해상 복합운송연구 (박원근, 한국항공우주학회지, 2004)
허브공항으로서의 인천공항 (박종훈, 이화여자대학, 2006)
동북아로 눈을 돌리자 (남덕우, 삼성경제연
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한국정부의 입장
(1)대미수출증가로 성장과 고용 창출
(2)선진국형 경제로의 전환
1)취약한 서비스산업 경쟁력 강화호기
2)시스템 선진화
3)대외신인도 제고, 동북아 허브로 부상할 기회
(3)GDP, 무역수지, 외국인
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아사망조사보고서」, 2005. 目 次
Ⅰ.서론
Ⅱ.본론
제1장. 의료의 경제학 |
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아나길 바란다.
Ⅳ. 참고자료
① 인천국제공항 환승여객의 언어편의에 관한 연구, 노은정, 한국항공대 항공산업/경영대학 원, 2007.
② 인천국제공항 마케팅의 SWOT 분석, 2006.
③ 공항의 대 항공사 마케팅 전략 - 인천국제공항의 국제허브화를 위
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동북아 주요국가 항만의 사례분석 ………………………………………21
1. 동북아 지역항만 구조분석…………………………………………………21
2. 북중국 주요 항만 ……………………………………………………………23
3. 동북아 주
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항만의 경쟁여건 분석
3. 중국 물류환경 변화에 따른 항만의 종합물류거점화 방안
3.1 환적화물 유치
3.2 중국 주요항만과 직기항 체계 구축
3.3 부산항, 광양항의 환적화물 유치 가능성과 유치전략
Ⅳ 요약 및 결론
참고문헌
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느와르 영화 : 수출 지향형
3. 뉴질랜드의 로케이션 산업 : 자본 지원형
4. 해외 사례분석을 통한 한류 SWOT 분석
Ⅴ. 한류의 지속화를 위한 발전방안
1. 한류의 미래 시나리오
2. 한류의 지속화 실현전략
Ⅵ. 결론
<참고문헌>
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한국의 교역순위(WTO)," 「보도자료」, 2004. 4. 21(http://www.mocie.go.kr).
통계청, 통계로 본 대한민국 50년의 경제사회상 변화 , 1998.
통계청, 남북한 경제사회상 비교 , 2003.
통일부 교류협력국, 월간 남북교류협력 및 인도적 사업 동향 , 각호.
통일부,
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한국문화관광정책연구원, 2005
최성모, 「이제는 문화콘텐츠 산업이다」, 한국문화콘텐츠진흥원, 2002
한국관광공사, 한류관광 실태조사, 2004
한국문화관광정책연구원, “한류 정책 검토 및 정책 방안”, 2004
KOTRA, “동북아 한류와 문화상품시
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동북아를 대표하는 특허정보기관으로 거듭나기 위해서는 강력한 리더십을 가진 원장이 필수적으로 요구된다고 생각한다. 본인은 강력한 카리스마 리더십으로 앞서 언급된 추진전략을 온전히 시행함으로 한국특허정보원이 동북아 허브 특허
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한국환경공단자소서,한국환경공단자기소개서,한국환경공단,한국환경공단 자소서,한국환경공단 자기소개서,한국환경공단 신입직원,한국환경공단 사무직 자기소개서,한국환경공단 기술직 자소서,2019년 한국환경공단 자소서,2019 한국환경공
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허브 시스템을 구축하고, 데이터를 실시간으로 분석해 직원들에게 유용한 정보를 제공할 방법을 찾아보겠습니다. 1.지원한 분야의 직무수행능력을 키우기 위해 교과과정 외에 노력했던 경험에 대해 서술하고, 입사 후 해당 직무수행능력
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동북아학을 선택하게 된 배경과 동기를 자세히 설명하면, 그 이유는 다음과 같이 정리될 수 있습니다.
1. 세계적 맥락에서 동북아시아의 중요성
동북아시아는 글로벌 무대에서 중요한 위치를 차지하는 지역입니다. 중국, 일본, 한국은 세
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한국철도시설공단에서 공단의 성장 동력을 발견하고 공단이 세계로 나아가는 데 필요한 경영 분석 능력을 선보이게 할 것이라고 확신합니다. 한국철도시설공단,한국철도시설공단 자소서,한국철도시설공단 자기소개서,KR,시행할 수 있는
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