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동북아 허브국가론의 정의 및 의의
Ⅲ.동북아 시대의 Hub Korea
1.물류허브
2.금융허브
3.IT 허브
Ⅳ.동북아 경제협력을 위한 한국의 대외정책
1.남북 경협
2.동아시아 지역경제협력체-포괄적 FTA 구상
Ⅴ.결언 Ⅰ.들어가며
Ⅱ.허브국가란 무
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Ⅱ. 동북아 허브국가론의 정의 및 의의
Ⅲ. 동북아 시대의 Hub Korea
1. 물류허브
2. 금융허브
3. IT 허브
Ⅳ. 동북아 경제협력을 위한 한국의 대외정책
1. 남북 경제협력
2. 동아시아 지역경제협력체 - 포괄적 FTA 구상
Ⅴ. 결론
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동북아시아에서의 경제협력의 정치경제』, 성남: 세종연구소
김경일, 1998, ‘동아시아와 세계체제 이론’, 『정신문화연구』, 한국정신문화연구원
김재철, 2003, “중국의 동아시아 정책”, 『국가전략』, 세종연구소
김한규, 2000, ‘전통시대
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체제 중심의 세계질서가 경제적 이해관계로 재편되면서 범세계주의와 지역주의의 현상이 두드러지게 발생하고, EU, NAFTA 등 유럽과 북미의 지역주의가 심화되면서 이러한 지역주의 협력체에 대응하고자 동아시아 지역을 포함한 협력체의 움
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동아시아 구상
3. EU의 동아시아 구상의 함의
Ⅳ. ASEAN의 동아시아 구상
1. ASEAN의 약진
2. ASEAN의 동아시아 구상
3. ASEAN의 동아시아 구상의 함의
Ⅴ. 동북아의 합의된 동아시아 구상의 부재
1. 동북아의 복잡한 환경
2. 동북아 지역협의체
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동아시아 자유무역지역의 성공조건』, 대외경제정책연구원, 2000.01
박번순,『동아시아 역내수출 증가와 시사점』, SERI 경제포커스, 2006.12.18
박번순,『중국의 부상과 동아시아의 경제협력 변화』, 삼성경제연구소,
안형도,『동북아 경제통합
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지역 크루즈 수요에 대한 미온적 대응 38
2. 입 · 출국 수속의 불편함 39
3. 한반도 중심 크루즈사업 발전방안 39
Ⅵ. 결 론 50
표목차
<표 1> 주요 학자들에 의한 크루즈의 개념 6
<표 2> 크루즈 상품의 구성 7
<표 3> 크루즈 시장 구성 8
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1. 국내 기항 크루즈 동향 및 수요예측 32
제 2 절 국내 크루즈사업의 문제점 38
1. 증가하는 극동 아시아지역 크루즈 수요에 대한 미온적 대응 38
2. 입 · 출국 수속의 불편함 39
3. 한반도 중심 크루즈사업 발전방안 39
Ⅵ. 결 론 50
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동북아지식인연대, 2004. ‘동북아공동체를 향하여-아시아 지역통합의 꿈과 현실’
이남주, 창작과비평 2005년 봄호. ‘동아시아 협력론에 대한 비판적 검토’
박인휘, 통일한국 2006년 9월호. ‘한반도 평화체제 구축을 위한 정책과제와 전망 -
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차는 있으나 그 하위체계인 동북아에서도 유사한 양상을 초래하게 되는데, 상기한 특징과 연관되어 경제력의 중요성 증대, 지역차원의 협력 증대 및 다자적 접근방식의 선호 등의 양상을 띠고 있다.
그러나 상기한 변화가 한편으로는 화해와
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지역을 위한 지원 프로그램을 확대하겠습니다. 이를 통해 교육 공공성 강화와 교육 격차 해소에 실질적으로 기여할 것입니다.
디지털 시대에 부응하는 온라인 역사 교육 콘텐츠 개발에도 참여하여, 시간과 장소의 제약 없이 누구나 고품질의
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체게
6. 인재상
‘길’을 통해 새로운 가치를 창조하는 도공인
인재요소
고객 행복을 추구하는 섬김인
상호존중과 신뢰의 상생인
글로벌경쟁력을 갖춘 전문인
미래가치를 창출하는 창조인
기본역량
고객 중심, 신뢰와 협력, 최고의 추구, 창
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협력하여 스마트 시티, 전자정부, 공공 데이터 분석 등 정보기술을 활용한 공공 서비스 혁신에 기여할 것입니다. 정부 및 지방자치단체와 함께 공공 데이터 기반 정책 개발과 서비스 개선 프로젝트에 참여하여 국민 삶의 질 향상과 행정 효율
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경제주체가 공정 경쟁하는 풍토를 만들어 지속가능한 경제성장을 추진하고 경재활력 회복과 일자리 창출에 역량을 집중하여 세계 평화협력 구상이 상생적 경제협력으로 이어지도록 하는 것이라고 생각합니다. 저는 언제나 도전하고 남들이
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시대가 다가오기 때문에 모바일 앱 개발로 젊은 세대들까지 공략할 수 있는 금융 플랫폼을 구축한다면 좋을 것 같습니다. 또한 상호금융 사업은 기본적으로 조합원의 안정적인 수익 창출을 위한 것이지만 어업 인이 아닌 일반 고객들도 수협
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