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동아시아의 오늘과 내일, 논형
최원식, 백영서 외 2명(2011) - 키워드로 읽는 동아시아, 이매진 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 동아시아의 의의
Ⅲ. 동아시아의 지역주의화
Ⅳ. 동아시아의 후발공업화
Ⅴ. 동아시아의 유교자본주의
Ⅵ. 동아시아의
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후발공업화
Ⅴ. 공업과 말레이시아 공업화
Ⅵ. 공업과 북한공업
Ⅶ. 공업과 기계
1. 다수의 같은 종류의 기계의 분업과 복합적인 기계체계의 구별
1) 다수의 같은 종류의 기계의 분업
2) 복합적인 기계체계
2. 대공업은 그 특징적 수단
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후발기업
Ⅲ. 동아시아 기업
1. 동아시아 3국의 기업제도: 차이점과 공통점
2. 동아시아 기업제도의 외부환경: 동형화와 배태
Ⅳ. 외투기업(외국인투자기업, 외국인자본기업)
Ⅴ. 해운기업(해상운송기업)
1. 조세정책이 해운산업에 미
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동아시아 국가들은 EU와 NAFTA등의 지역블록화 경향에 항상 긴장하면서, 다자간 협력체제의 근간인 ASEAN 가운데서 제 2세대 아시아 신흥공업국의 공업화 약진, 중국의 체제전환 경험과 급성장을 배경으로 상호보완 협력의 경제체제를 수행해 나
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동아시아에 있어서의 자본주의적 공업화와 제국주의화의 출발점이라는 이중의 의미를 갖고 한편으로는 오늘날 후발국의 공업화의 모델의 하나로서 주목해 왔던 것이며, 다른 한편으로는 동아시아의 반식민지 해방투쟁의 원점으로서 널리
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후발공업화』(시사영어사, 1990).
경제기획원,『개발년대의 경제정책 : 경재기획원 20년사』(경제기획원, 1982).
유팔무, 김호기 엮음. 1995. 시민사회와 시민운동. 한울.
유팔무, 김정훈 엮음. 2004. 시민사회와 시민운동 2. 한울.
윤형섭,김영래,이완
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1997년 말 발발한 경제위기 이전까지 한국경제는 지속적으로 높은 경제성장률을 유지하면서 급속하게 공업화를 달성한 대표적인 사례로 평가되었고 세계은행은 이를 ‘동아시아의 기적’으로 칭송한 바 있다. 그러나 아시아 경제위기 이후
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