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소재의 개발이 필요함에도 불구하고 국내는 연료전지 스택 기술과 시스템 기술에 치중해 있으며 소재 개발에 있어서는 연구개발이 미미한 수준이다. 따라서 연료전지 소재에 대한 기술수준은 선진국에 비해 아직 초보단계이나 관련기술, 즉
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개발이 원재료 개발의 핵심으로 Co,Ni보다 낮은 비용의 이차전지용 신소재 개발,높은 전압을 요하는 전지,열적안정성을 지닌 새로운 이차전지용 소재개발에 박차야 할것이다.
참고문헌 및 자료: 리튬이온배터리의 미래 서론
본론결론
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(2) 산하 관련 공동연구 및 국내외 업체와 기술제휴가 필요
(3) 국내 특화된 기술력을 바탕으로 그린카 부품관련 산업의 투자방향
(4) 2차전지 개발에 집중적 투자
(5) 표준화를 위한 노력
2.끝맺으면서
부록 - 2차 전지에 대해서
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리튬() 음극활물질에 고결정화된 흑연(탄소), 전해액에 유기용매를 사용한다.
[1] 리튬이온이차전지용 층상양극재료 제조 및 전기화학적 성능향상에 관한 연구 / 김선혜 / 한양대 대학원, 200702
[2] 연료전지의 작동원리(How Fuel Cells Work)에 대해서
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자소서 작성 및 면접시 필요한 일반적인 POINT
선진국 마케팅 방법 연구
상사들의 경험을 존중하고, 단계적으로 회사의 기술수준을 높이는 자세
[ 평화정공 자소서 / 자기소개서 / 면접 / 기업분석 ] Ⅰ. 자동차부품 산업분석 - 요약
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