|
얼마 만큼 부품이 필요한지 파악할 수 있다. 납품업자는 칸반을 보고 부품이 몇 개나 필요한지 체크하고 그 만큼의 부품을 생산해 공급할 수 있다.
② 2차 벤더 업체와의 관계 - MRP
모토닉은 현재 현대자동차에 납품하기 위한 자동차 부품들을
|
|
|
자동차산업
Ⅶ. 토요타(도요타, 도요다)의 전자산업
Ⅷ. 토요타(도요타, 도요다)의 글로벌21프로그램
1. 종합전략 「GLOBAL21」이란
1) GLOBAL21까지의 발자취
2) GLOBAL21
2. 인선·배치의 구조
1) 사업체 본부 포스트의 직무평가와 Grading
2) Succes
|
|
|
차는 혜택을 볼 수 없도록 고율의 관세가 매겨져 인도 내수 시장 공략을 위해서는 현지 공장 설립이 필요했다.”라고 기아자동차가 인도에 생산 공장으로 진출한 이유도 추가로 언급하였다.
(2) 대체 시장
영업담당 주재원은 “기아자동차는 1
|
|
|
생산계획에 따라 부품을 생산하므로 인도재고 (shipping inventory)를 제거할 수 있고, 이는 재고비용 절감효과로 나타난다.
그것은 대대적인 혁신이라 할 수가 있었는데, 그렇게 크라이슬러는 JIT시스템을 도입함으로써 자동차 부품의 재고비용을
|
|
|
자동차에서 사용될 소재
일단 현재 사용하고 있는 철을 중심으로 하는 합금보다 중량대 강도 또는 경도가 강한 재료들로 사용 될 것이다. 물론 차량의 소재는 강하고 경하다고 해서 다 좋은 것은 아니다. 차량 충돌시에 충격을 흡수해 주는 능
|
|
|
차 슬로바키아 공장 확장에, 슬로바키아 정부가 지급키로 한 3천 200만 유로(약 400억원) 지원금을 승인하기도 했다. 그 결과 기아자동차는 슬로바키아 질리나 공장에서 연간 생산량이 무려 30만대 양산까지 가능하게 되었다.
슬로바키아 노동
|
|
|
자동차의 노동자들은 포드주의를 대체할 만한 새로운 유연한 생산방식―이른바 일본적 생산방식, 린(lean)생산방식 또는 도요타주의―으로 각광받게 되었다. 생산라인의 각 부분에서 필요한 부품의 양을 그때그때 파악할 수 있도록 해주는 간
|
|
|
생산성이 높은 청장년 중심의 인력구조, ⑤노사분규 발생 미미 등에 기인하는 것으로 분석
― 따라서 지속적인 향상을 위해서는 ①높은 생산효율과 경쟁력을 보유한 전기전자, 자동차 등 기존 핵심산업을 중심으로 특화노력을 강화하고 ②높
|
|
|
차별화전략을 구사하여 한일이화가 한층 더 성숙하며 동남아시아뿐 아니라 세계 어느 지역에 내놓아도 손색이 없는 자동차 부품업체가 되기를 바란다. 현대에 의존하고 있는 부품업체이니 만큼 한일이화의 품질향상 및 비용절감효과는 현대
|
|
|
차량에 대한 지속적인 연구개발을 추진하여 2000년 초 기까지 30㎞/L 이상의 하이브리드 차량을 생산할 계획이다.2.국내 자동차 제조 사의 경우 린번엔진 ,직분식 가솔린 엔진, 직분식 고속디젤엔진 (HDSI),수소엔진 등의 기존내연기관을 개선한
|
|
메뉴펼치기
