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방열비
※ 아래의 결과는 실험 중 일부의 계산과정을 보인 것이다.
< At 21 ℃ >
= = 0%
< At 26℃ >
= = 15.8283%
< At 31℃ >
= = -47.5966%
6. 실험 결과에 대한 고찰
이번 실험은 위에서도 언급한바와 같이 라디에이터와 송풍기를 통해 열교환
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영향을 주고받으며 밀접한 관련이 있을 것으로 보인다.
세 번째로는, 관측자의 오차가 있을 수 있다. 하지만 실험의 전반적인 경향성 즉, 21초 이후에 방수 열량비가 계속 커지는 것에는 영향을 주지는 않을 것이다. 1. 실험 이론
2. 고찰
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실험목표
(2)실험장비 및 재료
(3) 실험방법 및 분석
실험 12.A 전기-열에너지 변환, 열역학 제 1법칙 및 열용량 실험
실험 12.B 효과적인 단열 및 효과적인 방열
실험 12.C 열전도 법칙, 물질의 열전도 측정 및 열역학 제 2법칙
실험 12.D 상변
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실험이기에 미생물 종류는 첨가하지 않았다.
기구 및 시약 : 미량저울, 삼각플라스크, 메스실린더, petri dish, 알코올램프, hot plate, 방열장갑, 시험관.
방법
㉠ 한천 1.5% (15g/1000ml)로 만들 것이므로 한천 3g에 증류수 200ml를 넣어주기로 미리 계산
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온도차이가 커야하며 두께가 얇아야 한다는 것이다.
이때 표면의 흑도(표면 방사율)는 높을수록 유리하다. 이때에도 전열면적이 커야 유리하고 온도차이가 커야 유리하며 흑도가 커야 방열량이 커진다. 기계공학실험 그래프 기본.
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실험 결과
Table 6.2 완전 제품 설계시 온도변화 및 열플럭스(heat-flex)변화 결과비교
휜(fin) 수
폭(m)
1개 휜일때 온도변화(500도)
방열판 온도변화
(500도)
열 플렉스
(Btu/hr-ft^2)
기존제품
65
0.0002
397.2
231.7
2.314E
1
34
0.0002
334
198
6.570E
2
70
0.0002
412.7
242.8
1.
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System 회로도
3. AVR ISP Programmer 회로도
Ⅳ. 실험
1.Robot부분 TEST---------------------------
1) Robot_Main부분 Test
2) Receive LCD Part TEST
Ⅴ. 결과고찰-------------------------------
Ⅵ. 결론-----------------------------------
Ⅶ. 참고문헌--------------------------------
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실험적으로 적용하여 최적의 조성을 찾아내는 작업을 주도했습니다. 특히, 열전도율 실험과 기계적 강도 테스트를 통해 고온에서도 안정적으로 성능을 유지하는 방열접착제를 개발하는 데 성공했습니다. 이 과정에서, 첨가제의 변화가 방열
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방열 소재 개발이 필요한 상황이었습니다. 이에 저는 방열 TIM의 성능 향상을 위한 연구를 주도하며 팀을 이끌었습니다.
프로젝트에서 저는 열전도율 실험을 설계하고, 소재의 열전도 성능을 20% 이상 향상시킬 수 있는 방법을 제시했습니다.
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방열 TIM 제품의 전도 성능을 10% 이상 향상시키는 프로젝트에 기여하고, 중장기적으로는 전기차용 고온 안정성 TIM 제품 개발의 책임 연구원으로 성장하는 것이 목표입니다. 더 나아가 회사의 소재 라인업을 이끄는 핵심 인력으로 자리 잡고 싶
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방열 소재를 변경하여 열전도율을 향상시키는 실험을 진행하였습니다. 결과적으로 온도 분포를 균일하게 만들고, 성능을 20% 이상 개선하는 성과를 얻었습니다.
4. 입사 후 5년 후 목표는 무엇인가요?
→ 5년 내에 자동차 전장 부품의 기구설
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방열 설계와 냉각 시스템이 발전하고 있습니다. 저는 관련 논문과 세미나를 통해 이러한 동향을 꾸준히 학습하며, 실무에 반영할 수 있도록 준비하고 있습니다.
Q10. 현대자동차가 추구하는 핵심 가치 중 본인과 가장 부합하는 가치는 무엇이
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