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회절무늬가 모두 측정할수있었는데 회절무늬를 잘못 측정해서 값이 나오지 않았다. 올바르게 측정한 간섭무늬의 , 값으로 나온 값은 0.026cm, 0.0173cm로 실제값인 0.025cm와 각각 4%, 30.8%의 오차가 있었다.
오차의 원인을 분석해보면 레이저광의 밝
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레이저를 슬릿에 통과시켜 스크린에 비추어지는 무늬를 관찰할 수 있었다.
레이저를 이용하여 단일 슬릿을 통과시켰을 때 위의 사진과 같이 나왔다. 단일 슬릿을 이용한 실험은 빛의 회절 현상을 알 수 있는 실험이다. 회절은 빛이 장애물에
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터의 반향음을 이용할 수 있다. 이렇게 얻어지는 선속(船速)은 대수속도(對水速度)가 된다.
도플러 측정기의 장점은 무엇보다 대지속력을 측정할 수 있으며, 이 측정에 의해 배의 위치와 운동을 거의 정확히 알 수 있다는 데 있다. 그러나 고
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회절패턴을 비교.
(5) 광이 이중슬릿 D에 정확히 입사 되도록 맞추고 스크린에 나타나는 회절패턴을 보며 스크린의 위 치를 관찰하기 좋은 위치에 옮겨 첫 번째 밝은점(n=1)에서 슬릿-상의거리 D와 스크린의 중앙극대 로부터의 제2극대 거리(
X_2
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레이저 전원을 끈다.
데이터 분석
1. 필요시 데이터의 크기 비율을 변경한다.
2. 슬릿을 달리하여 실험을 반복한다.
3. 각각의 실험 데이터는 필요시 옮겨 적고 그래프는 출력한다.
4. 단일슬릿에 대해서도 실험을 반복한다. 1.실험목적
2.
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laser (λ= 632.8nm)
He_Cd laser (λ= 442nm)
Theoretical Angle
(degree)
-38.52
-13.95
Measured Angle
(degree)
-39
-14
Deviations
(%)
1.2
0.3
Table 3.2> Measurement of 1th order diffracted angle
Fig 3.4> Diffracted He_Ne laser (λ= 632.8nm, θm= -39°)
Fig 3.5> Diffracted He_Cd laser (λ= 442nm, θm
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