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중심지로서 최적의 조건을 가지고 있다. 그러나 이러한 조건과 여건을 가지고 있다고 해서 동북아 비즈니스중심지가 저절로 되는 것은 아니다. 그리고 과제로는 첫째, 경기도는 무엇보다도 먼저 경제자유구역을 산업과 환경친화적인 주거환
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동북아 지역의 물류여건
1. 동북아지역의 여객과 화물교역량 수요
2. 동북아지역의 물류시설개발 추이
3. 동북아 국가간 물류중심지 여건 비교
4. 우리나라의 물류중심지 여건 진단
Ⅲ. 정부의 전반적인
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경제력으로는 지금까지 세운 송도 발전계획을 달성할 수 없다고 했지만 이 레포트에서 제시한 전략이 현실화 되어 외자유치에 성공하여 앞으로 홍보관에 배치된 멋진 조감도처럼 변모하기를 고대한다. 1. 서론
2. 본론
ꊱ 외국인직
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6. 2002 월드컵 축구 대회의 파급 효과
7. 월드컵 대비 숙박 시설의 현황
Ⅲ. 2002 월드컵과 관련 음식 업체의 향후 발전 방향
[ 음식 업체의 향후 발전 방향 ]
【 결 론 】
Ⅰ. 2001. 12. 01 월드컵 조추첨 결과
Ⅱ. 레포트를 마치며...
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경제. 사회과학연구소편.「정보화사회」. 서울대학교출판부.
유병규(2003), 동북아경제허브를 위한 성공적 경제특구 추진전략, VIP Report. 현대경제연구원.
이창재(2002), 동북아 비즈니스 중심지화 구상 및 정책의 우선순위,「국토」, 국토연구원
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동북아 지역경제와 국제 물류에 관한 일반적 고찰
1. 동북아 경제의 환경변화
1.1 WTO의 출범과 지역경제화 추세
1.2 세계경제의 네트워크와 동북아 물류중심지화 정책
2. 동북아 경제권의 물류환경 변화
2.1 동북아경제권의 내용
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경제의 소프트화 등에 따라 경제성장에 있어서 지식 등질적 요소가 중요해지고, 지식교역이 갈수록 확대되는 동시에 기존 산업의 지식화도 급진전되는 추세이다. 이에 맞추어 싱가포르, 네덜란드 등은 서비스산업 기반강화와 지역거점화 전
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동북아 물류중심지화 전략수립 및 시행방안, 교통개발연구원, 2002
[16] 한상만외 2인, 마케팅전략, 박명사, 2004
[17] 해양수산부, 항만물류산업의 클러스터화 및 활성화 방안연구, 2006
[18] 해양수산부, SP-IDC, 각년도 자료
<해외자료>
[1] Container
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동북아시대의 신성장을 위한 글로벌 혁신 전략으로 첫째, 글로벌 물류 클러스터의 구축이 필요하다. 물류산업을 신성장동력으로 삼으려면 투자환경•인프라•업계구조•국내물류체계 등을 개선하여 SHIFT 경쟁력을 갖추고, 물류 전
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통치(government)에서협치(governance)로 전환
Ⅲ 지역의 균형발전과 강원도에 미치는 영향
1. 동북아 물류의 거점확보
2. 균형발전의 문제점 도출
3. 교통망의 새로운 패러다임
4. 변방의 강원도
Ⅳ 요약 및 결론
참고문헌
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레포트를 만들어 경제 담당 선생님께 조언을 받기도 했습니다. 이렇게 매달 진행된 실질적인 무역에 대한 심화학습은 대학에서 무역에 대에서 좀 더 응용적인 시야를 볼 수 있게 해 줄 무역학에 대한 관심을 더 가지게 만들었습니다. 만약 이
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경제 활성화를 위해 구체적으로 무엇을 할 예정이며, 그것을 위해 어떻게 준비 해왔습니까?
2. 인천상공회의소가 위치한 인천지역을 동북아 무역 및 첨단제조업 중심지로 육성하기 위해 필요한 정책에 대해 사례를 들어 설명하고, 그것을 위
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무역학을 전공으로 공부하면서 스스로 뚜렷한 목표를 세웠습니다. 운송물류론, 무역실무 그리고 무역상무론 등의 과목을 공부하면서 수출과정에서 물류가 얼마나 중요하고 직책인지 알게 되었습니다. 또한 저는 각 기업의 제품품질 차이는
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