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정책
6대 도시 만을 예로 들더라도 전체 도시계획구역의 51∼91%를 녹지지역이 차지하고 있다. 도시지역에서 녹지가 필요한 것은 주민들의 휴식이나 좋은 경관을 제공하기 위함이다. 따라서 녹지는 공원이나 주택가 주변의 녹지로 운영되어야
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정이지만 기타 지역에서는 집값의 40%만 있으면 막대한 프리미엄을 얻을 수 있어 인기 지역 아파트에 대한 전매 수요는 여전할 것이기 때문이다. 유니에셋에서 전문가에게 설문조사한 결과를 봐도 건설경기의 상승세는 올 하반기까지 이어지
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정체성 부족.
■■녹지비율이 높다.
■■오픈스페이스 활용 미약.
■■단지의 단조함
■■단지 내 근린시설 부족.
■■주차공간부족.
위협(threats)
기회(opportunities)
■■높은지가.
■■자족성 부족.
■■계획적인 주변 환경으로 삶의질 향상.
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정밀 분석
○ 8. 31 부동산 대책
ⅰ. 정책 실시 배경
ⅱ. 정책 환경과 유형
ⅲ. 정책행위자와 이해관계의 특성
ⅳ. 정책 마련(의제 설정)하게 된 배경
ⅴ. 정책 정책의 목표
○ 8. 31 부동산 대책 정책 결정 과정
ⅰ. 의제 설정
ⅱ. 의제
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연구소, 1997
이강석 외 1명, 공항민영화와 공항인증제도의 조화를 통한 공항운영의 효율화, 한서대학교 인문사회과학연구원, 2002
염홍철, 공항운영 전략, 한국항공진흥협회, 1998
정희수, 인천공항 주변지역 개발 활성화 제언, 정희수의원실, 201
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적용에 있어서 한계점
3. 보완점
III. 실태분석을 위한 주민참여의 분석모형과 의견수렴과정에
발생하는 갈등의 영향평가 방법
가. 주민참여에 영향을 미치는 변수
나. 주민참여의 분석모형 정립
다. 갈등에 대한 가설
Ⅳ. 결언
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구조혁신과 자금지원
5. 중소기업 전담 금융기관의 역할 제고
6. 직접금융에 의한 자금조달 촉진
7. 조세감면 및 지원제도의 개선
1) 중소기업 지원세제의 교육 및 홍보강화
2) 중소기업 지원세제의 실효성 제고
Ⅶ. 결론
참고문헌
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정
본론
1. 한국자동차 산업이 걸어온 길
1) 맹아기
2) 자동차 산업 초기
3) 자동차산업 본격 발전기
2. 한국의 자동차 부품 산업의 현황
1) 초기
2) 중기
3) 변혁기(IMF와 구조조정)
3, 최근 한국자동차산업의 동향
결
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정적 인식
2) 시설 입찰제도의 문제점
Ⅳ. 쓰레기(폐기물)의 정책
1. 정책기조
2. 쓰레기의 감량화
3. 쓰레기의 자원화
4. 쓰레기의 적정처리
Ⅴ. 쓰레기(폐기물)의 지역갈등
1. 입지선정계획입안단계
1) 정치? 행정적 요인
2) 경제적 요
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정비를 효율적으로 운영 관리할 필요가 있으므로, 지구단위계획과 연계하여 추진하도록 한다.
(2) 공공의 지원
가구내부의 공동시설 외에 정비구역내에 설치되는 도로,공원,공동시설은 단지내 시설이 아니라 주변지역과 공유하는 지역기반시
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