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삼성경제연구소, 2003
부산일보, 「과학을 살리자 : 외국은 어떻게-일본 사이언스 파크」 2004. 8. 5
삼성경제연구소, "실리콘밸리의 다이내믹스", CEO Infornation 제116호, 1997
한철환, "Port Cluster 구축 및 효과에 관한 연구", 한국해양수산개발원, 2002. 1
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문제의 구조적 원인 진단과 정책적 시사점”
5. 이병희, “노동시장 이행 초기 경험의 지속성에 관한 연구”, 노동정책연구 제2권 제1호, 한국노동연구원
6. 이상우, “청년실업 증가의 문제점과 대응방안” 2004. 4., 삼성경제연구소
7. 김희자,
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실제적이고 구체적인 행동 방안을 연구해 나가야 할 것이다. Ⅰ. 도입 - BSC란 무엇인가?
Ⅱ. 본문
1. 왜 현대자동차 중국 사업부인가?
2. BSC 전사적 전략 체계 구축
3. 현대 자동차 북경지점의 각 부서별 전략과 CSF와 KPI
Ⅲ. 맺는 말
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연구 등 국제협력기반을 획기적으로 확대
Ⅴ. 에너지기술개발과 화석에너지
1. 석유
2. 석탄
3. 천연가스
Ⅵ. 에너지기술개발과 국제협력
1. IEA의 R&D 프로그램 협력
2. APEC 에너지기술 전문가 회의를 통한 기술협력
Ⅶ. 결론 및 제언
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연구원, 신용보증기금의 재정위험, 박기백, 2008.
한국개발연구원, 중장기 재정건전성 확보를 위한 제도개선 과제, 고영선, 2002.
한국개발연구원, 인구구조 고령화의 경제적 영향과 대응과제(1), 최경수, 문형표, 신인식, 한진희, 2003.
한국개발
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연구원, 2003. 3. 25
이병기 ‘국내 기업환경과 외국인투자 촉진’ 한국경제연구원, 2003. 8. 19
‘외국인직접투자 부진의 원인과 처방’ 삼성경제연구소, 2003. 1
강준구 ‘세계 FDI 환경변화와 대응방안’ 대외경제정책연구원, 2002. 10. 31
강준구 ‘
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문제에 부딪칠 수도 있다. 다라서 선진기술과의 기술제휴와 동시에 자체기술력 개발을 위한 연구개발에의 지속적이고 과감한 투자가 절실하다. 이러한 제휴기업끼리의 상호이익의 균형점을 모색하는 것이 우선적으로 고려되어야 하며 쌍방
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삼성 경쟁력의 원천
1. 인재양성
2. 삼성의 정보력
3. 삼성인의 정신
4. 연구개발과 핵심기술
5. 노조 없는 삼성
삼성 경쟁력의 원천은 무엇인가
■서론
■본론
1. 시기별 경영이념
-초창기 / 제2창업 / 제2창업 2기
2.삼성만의 독창적인 아이디어
-7
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자기술위원회,International Electrotechnical Commission)
1) 목적
2) 연혁
3) 조직
4) 국내활동
4. ETSI(유럽전기통신표준협회,European Telecommunications Standards Istitute)
1) 목적
2) 연혁
3) 조직
5. 기타
1) IEEE(전기전자학회, Institute of Electrical and Electronics Engine
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문제점
1) 구조적 한계
2) 제도적 한계(개발상의 여건)
3) 지리적 한계
4) 기술적 한계
5) 예산의 한계
7. 대중교통의 활성화 및 교통선진화 방안
1) 대중교통 활성화 방안
2) 대중교통 중심형 교통선진화 방안
참고자료
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